reca001 wrote:
同樣邏輯可以用在很多地方.
嫌台北市房價貴? 嫌貴不要買阿, 多的是便宜的選擇. 你的意思是這樣對吧!!?(恕刪)
是這樣沒錯啊~~不然呢
讓你1坪1萬買台北才叫居住正義喔??
讓機捷桃園到台北票價5塊才叫公平喔??
蓋房子買地蓋機捷都不用錢??叫別人虧錢做事有理嗎??
想享受又不想負擔,只想佔人便宜!
就是這種想法讓台灣薪資漲不動!
但是蘇貞昌當台北縣縣長，重話回應不得更改原BOT路線(或許地皮都炒好了)，陳水扁沒兩天就指示照原BOT路線。
這個路線既然不是以直達機場為目的，繞來繞去，他本就是一個兼顧土地開發的區域交通的用途，這是機場捷運的宿命！
樓上說這個機場捷運票價一降，台北捷運就漲來補，應該是想太多了，這是兩家分屬台北市、桃園市不同政府機關經營
不知道大家為何對林口人覺得票價貴反映這麼亢奮，真不知道在酸甚麼，住台北市的有錢人得享受捷運便宜票價，很跩嗎？林口房子便宜所以票價貴是應該的？淡水房子便宜，所以淡水線車票也要調漲到100元囉？免得給淡水人賺太多？別忘了還有土城。
鄭文燦上個月才在計畫桃園市內捷運車站多設一些停車場，讓通勤人可以轉乘(當然是指轉乘到台北)，住得越遠越弱勢，還要受高票價來剝削，沒有道理！
或許買單程票照定價，通勤人買月票，持悠遊卡等，另作折扣，可以解決這個問題
reca001 wrote:
不是林口人腦殘把機捷當通勤用, 而是當初機捷興建時就把通勤的目的也考慮進去. 不然機捷特地七彎八拐是有病嗎? 直線從台北到機場不是更快更方便?...(恕刪)
錯了....
是台灣從高速公路交流道(二高開始),高鐵站一直到捷運站,
都是以"土地開發"為主要目的,所以七彎八拐加高低起伏都不奇怪.
其實一開始,只要機場客運到台北繼續營運,票價120,
就已經註定機場捷運一定不能低於這價格的命運.(果然開出略高的160)
林口捷運到台北?同理,也不可能低於林口到台北的客運價格.
期待低價格的?鼓吹低價格的?大概只有建商跟投資客了.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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