dulinsu wrote:
大台北的地理中心確實...(恕刪)
整個文章串下來.這篇最中肯
不過我要幫板橋講講話
長久以來.板橋就是新北的交通.政治樞紐
但是很吊詭的是.過去房價始終落後永和.新店.得不到台北市移民族的青睞
(造成如今在居民素質上.普遍給人不如永和.新店的既定印象)
如今新板得天獨厚.仰賴政府作多崛起.
擁有新北各區稱羨的街景.百貨.甚至"特區"美名
當然要一掃怨氣~
嗆新莊.踩永和.扁新店.戰南港.瞪天母
才不愧自詡為新北中的霸主
dulinsu wrote:
大台北的地理中心確實是台北市啊，不知板橋是哪一門子的＂中心＂？
＂看地圖，台北市才是台北的中心，板橋閃邊去！＂
其實這不就你自個兒的心態？
酸葡萄（對板橋崛起的發展感到＂不舒服＂然後貶抑一番）是你自己時時刻刻不經意表露出來的姿態，可不是你自我催眠說沒這回事就算了數，這是＂旁觀者清、當局者迷＂的客觀事實。
所以逢＂板＂必反的結果，就是老落得被圍剿的窘境，而你就索性把圍剿你的人再簡化貼個＂板橋幫＂好解套。
其實看01版，發現為數頗多的＂北市幫＂自我中心的傲慢心態，無時無刻不跳出來宣示＂唯我獨尊＂的霸權，一下拿內湖、南港來pk，不然就是端出信義大安來修理，言語中流露＂北市最了不起、最高級、只有北市是國際盤...＂自我感覺良好的習氣，殊不知從地球村的角度看待，不過是夜廊自大的狂妄傲慢而已。
以閣下為首的這些北市幫，偶爾還會煽動一下那些長期習慣依附北市的＂奴性＂，激化那些只認北市為主子而無法接受＂原來同為衛星城市的板橋逐漸質變成區域中心＂的＂莫名危機感＂，因為那些幫眾早已被洗腦只能服膺於北市之下的＂忠貞不二＂價值體系。
dove wrot：
小弟倒覺得真的八字有那麼一撇再拿出來題會比較好一點
上述很多地方都還在荒煙蔓草吧
台65通到板橋了嗎??? 很久沒去板橋了 ...(恕刪)
搞了半天又是跟發文者一樣完全狀況外的南港幫衆，原來南港幫都是拿現在的南港要來pk八年十年前的板橋。
台65通一陣子了，環狀捷運線動工了，遠東50層蓋到28層了，遠東通訊園區啓用了，易立信等進駐了...你們還在硬坳＂幽靈＂、＂荒煙蔓草＂、＂八字沒一撇＂，大概是習慣南港的牛步化發展來解讀一切吧？
dove wrot：
新北與北市曾經有人說過一點最大的差別,不起眼但是很重要,就是人行道
離開新板特區文化路兩側,不知道板橋還有哪的地方人行道可以直直的走10分鐘不用走到馬路上...(恕刪)
（你對板橋的貧乏瞭解卻又大言不慚持續讓人驚訝中）
新板＂外＂的＂完整人行道＂(> 3m寬；無障礙）:
1.文化路從一段的新板特區過江子翠到華江橋你可以走上25分鐘
2. 雙十路二段從江子翠到一段的埔墘也可以走上20分鐘再接有人行道的三民路
3. 民生路從埔墘走到近大漢橋可以走上25分鐘
4. 整條萬板路可以走上15分鐘
5. 縣民大道從新埔穿過新板走到湳仔溝可以走30分鐘
6. 遠東通訊園區裡的每條路（遠東路、高爾富路、香榭大道）...
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人行道嚴重不足確實是新北都會區的通病，但板橋在這方面的基礎建設要比你的刻板幻想好上一截。
事實上新北市行之有年的自行車免費借用系統，迄今也只有在板橋25個點外加中和環球實施，倒是自詡為首善之區的台北巿，除了信義計劃區有＂付費＂的自行車租借系統外，還真找不到，連個敦南自行車專用道都保不住。
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