未來我猜應該是大套房比較有賣相(因為有家的感覺)，畢竟現有的套房市場都屬於鳥籠式小套房租金又昂貴，有的老又舊(包括房子的外觀)，租屋地點週邊老舊環境環境複雜，若是一棟5-600戶進出房客更是複雜，有的家裡多出來的房間也改成分租套房或是雅房，將來應該是新的大套房取代那些老舊套房的年代，因為台灣人口變少了房子會是供過於求。
但生產力會更往大都會集中
新北、桃園、台中等城市，經常性居住人口會更增加。
但台灣因為民主化過了頭
公辦都更非常不易，除非危樓，不然一戶不賣就通通不準動。
而要放寬容積獎勵，又有圖利建商之嫌，所以要降低公設比非常困難。
加上繼承等因素，以後老屋空屋會非常多
它們可能價值連城，也可能一文不值
但它們就是會僵在那，以致於30年內適合居住的房子價格會居高不下
至於兩岸關係如何，那絕對是影響房價最關鍵的因素
但這沒一個人看的準，包含蔡英文總統
如果要等兩岸情事底定再決定進不進場，你這輩子不會有房。
民進黨本任期內
我認為房地產緩跌難有什麼起色
手上沒固定客源的房仲會一堆餓死
口袋淺的投資客會在蛋白地區廝殺破產
不過以版上空手者發文這麼猛烈
這麼強烈的希望房價跌，相對的就是多麼希望買房
華人愛買房的血液無法豪小
所以中期房價底部還是有撐的~
至於5折1折買到房的
哈哈
階級流動越來越慢舉世皆然
沒那麼容易輪轉的啦，除非戰爭
3.獨棟透天/建地才有保值性：因爲獨棟透天方便打掉重建
-->非常有可能
4.20-30年後，面寬小（4.5米）的連棟透天/公寓大降價：因為很難改建，且會大量釋出
-->不會,自辦都更,是大樓才會折價,因為土地容積率已無法增加
5.30年後新屋選擇少，變的很貴：如不引進外國工程人員，或自動化建造（如有我應該不敢買）建房子的工人將變的很少，工錢變很貴，施工期變長，從而提高建造成本
-->新大樓M型化,組屋建造成本便宜,客製化豪宅賣很貴
6.蔬果變的比現在貴2成：無法半自動化及引進進口蔬菜，在栽種人口變少的情況下，會變成農夫定價，而不是像現在隨市場而價格起伏
-->進口,通路大於技術,所以還是盤商操價,農夫無法定價
9.30年後台北市房價變超便宜(不含店面):台北市以公寓為主,但都更困難的情況下,30年以上老屋將超多
-->不會,各都市的年輕人湧入,房價跟地點有關,跟屋齡無關,市中心的全倒房不能住人一樣被投資客現金收走
11.台灣大多數火車站周邊,晚上8點後,宛如空城,人變得很少,且會變成老人聚落
-->只有三線以下城鎮會
---------------------------------------------------------------------------------------------
我有生之年應該可以看到破兩千萬,少子化之下台大招生還是會額滿,苦是苦後段的私校.有錢人還是有錢,窮的繼續窮下去,房地產強的續強,有錢人的選擇就是那些地區的豪宅,而偏遠地方一坪5萬以下沒人買.前瞻軌道鐵定失敗,賠到慘不忍睹
20年前大學生領三萬,現在也是三萬,20年後還是三萬,只是購買力下降....台灣,這井裡的水越來越少了
herblee wrote:
荷蘭並非地廣人稀,...(恕刪)
你的資料非常詳盡 也很充分介紹
先幫你按
但各地風俗民情不同 跟實際通車速度也不同
只是看看高雄輕軌的影片 你覺得時速有多少?? 你會算上等車時間 搭乘它通勤趕上班?
高雄輕軌首跨越愛河 正式通車駛入駁二
住在高雄的朋友 說他上班通勤
騎車要15分
捷運要25~30分(算上等車時間) 約兩倍時間
輕軌要50分以上(加上等車要一小時以上) 約4倍時間
(來回多花的時間都可以報加班了)
所以他都騎車通勤 這是實用性的問題
不僅最省時間 而且還最省錢(若都收費的話)
下大雨的話頂多考慮捷運 通勤絕不考慮輕軌
(除非放假沒事 觀光使用搭個1~2趟體驗 但遇到人太多 太塞的話也不考慮)
內文搜尋
從 APP 打開
X