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蔡英文斥資80億建基隆輕軌2022年通車至南港!可能嗎?

goethe0214 wrote:
輕軌的速度可是遠低於鐵路的)


大大 您講得很好 不過有一點小弟跟您報告 輕軌的Light Rail電車的速度其實不慢 加減速也都很快

當然了高雄的那個輕軌開快不了的是電的問題 因為是用電池來供電還有在各站停靠時充電 電量不足

一般的Light Rail電車用電線供電其實要開到90公里並沒有太大問題 站站停也不會擋住其他火車的路

問題是絕大多數的Light Rail電車用1500 V的電跟火車用的不一樣 月台高度的問題就不用多講了

若要修改跟火車共用機電系統 這種Light Rail電車的設計可能會很特別 但不是技術做不到的事


基隆要的捷運應該是專屬路線跟軌道 最起碼民生汐止線延伸段 這種寄生在台鐵的輕軌PLAN B非正解

這種輕軌只能滿足沿線小站的需求 而沒有辦法把50/60分鐘時間降到30/40分鐘無法解決基隆交通問題




個人是建議先解決熱門時段台鐵基隆至台北區間車段的"增班"和"準點"問題
co0307 wrote:
個人是建議先解決熱門時段台鐵基隆至台北區間車段的"增班"和"準點"問題

首先這點就做不到,基隆市人口不過等同一個三重區
通勤電聯車再投資下去,非尖峰時間全部用不到
台鐵又是個嚴重虧損病入膏肓的"事業"
所以~無解
要花80億買一個將近九成台鐵的輕軌,只有一站南港展覽館是新增輕軌,通程時間也一樣,竟然要花80億,且共軌只要一台車故障,台鐵,輕軌全部掛點,怎麼不多開發另一條鐵軌?

ROGER0114 wrote:
要花80億買一個將...(恕刪)


蓋來養蚊子嗎?
根據官方說法

這個TRAM-TRAIN輕軌列車是同時有兩種輪子

一種是鋼輪可以在軌道上跑

另一種是橡膠輪可以直接在基隆市區道路跑

這列車先用橡膠輪在基隆市區載客

直接開進基隆站接軌道收起橡膠輪放下鋼輪走台鐵軌道到南港

這對基隆人很有利的

不管是通勤或是觀光都不用到基隆站

直接在市區就可搭車

觀光客也可一路坐捷運接南港輕軌然後到基隆各景點

是很SMART的技術

而且

很明顯看出北宜直鐵要蓋了

台鐵一般列車都會退出東北角這一段鐵路吧

鐵路跟輕軌共用只是過渡時期罷了

未來全部用TRAM-TRAIN來取代


2227995 wrote:
→ &rarr...(恕刪)


不在這個預算裡吧

誰知道政府要把這80億編在哪裡呢?

台鐵?

不知道
81億建基隆輕軌 2022年通車至南港 !

昨天的前瞻計畫獲得 61億





據目前消息就是要81億

給61億

其他自行想辦法.......

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