herblee wrote:
輕軌化還是捷運化 ?...(恕刪)
本樓最專業
herblee wrote:
輕軌化還是捷運化 ? 看不懂? 輕軌就是捷運系統
是火車要捷運化
軌道並不是輕軌歸輕軌 ? 捷運歸捷運? 火車 歸 火車 ? 各走各的 ?
現在的輕軌 電車 在歐洲早就整合為同一種車 , 電車不是只走路面, 是 路面 , 地下, 高架都能走, 車速也能達到100km
軌道也沒有分什麼 捷運軌道 ? 火車鐵道 ? 路面街道軌道 , 只要一種列車, 所有軌道都能走 ,...直通運轉
捷運系統最貴的就是土建,土地征收又是最貴的
軌道建設鋪設完成,可以使用100年! 輕軌的軌道,汽車一樣能通行, 並不會排擠汽車
如果能用雙模式輕軌電車,利用原有的火車軌道+原有的馬路(必要路段高架)
不必徵收土地, 建構速度可以快很多
這段我知道你要說的是Tram-Train 輕軌沒比較差（慢），
不過之前說要捷運卻變成輕軌這事確實引起基隆居民諸多不滿ＸＤＤＤ(超多新聞底下都有反對意見呀~)
大家認知的"捷運"偏向underground/tube/metro，而輕軌則屬於Light Railway，
因為目前大眾對"輕軌"二字的刻板印象就是高雄跟淡水的輕軌，偏向慢步調（類似Docklands Light Railway），
可想而知為什麼寧願要原本的台鐵而反對未來的輕軌了(殊不知此輕軌非彼輕軌)
herblee wrote:
因為飛機的起飛是需要逆風增加浮力，機場的跑道走向取決於盛行風向的基本條件，少說要 1500-3000m的跑道 , 基隆 是谷灣 , 海水侵入山谷所造成的港口 ,沒有這種地方能蓋機場 。
跑道設計以氣候上的盛行風來加以考量，取最大逆風及最小側風為基本原則，基隆很難
機場跑道往往是狹長型 1500-3000m長的跑道， 會嚴重阻隔機場兩側的城鄉聚落發展。
這段整個太專業啦ＸＤＤＤＤＤ
mask0704 wrote:
唉...基隆要跳過新...(恕刪)
基隆如果要併入台北市，一定是和汐止一起併的，而且應該連萬里也一起併，這樣整個形狀看起來才比較正常。
不過我覺得整個北北基合併成台北都的可能性還比較高一點。
內文搜尋
從 APP 打開
X