高雄捷運對高雄人來說，真的重要嗎？ (第5頁)

Carter0625

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41樓

2013-08-06 8:21

085938.mob wrote:
高雄捷運最大的缺點是到不了你要去的地方,要先騎機車或坐公車去坐捷運,下車再坐公車去目的地...
高雄市的道路很好走,干麻不直接騎機車去目的地就好咧!

遙想當年~~

連要去機場回台北都要求人載~~

現在不求人真好~~

又是一堆喜歡騎機車~~

出車禍又該該叫的人~~~

RVP100F

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42樓

2013-08-06 8:23

捷運當然重要，但是先禁止主要道路的路邊停車更重要
只要路邊沒有那些亂七八糟的車輛停車，交通就安全多了，尤其是對騎士而言
捷運運量也會提高很多!

Carter0625

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43樓

2013-08-06 8:24

我要變瘦囧 wrote:
我在台北工作，每次回高雄塔捷運回鹽埕區在美麗島轉車時都會迷路…………

Carter0625

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44樓

2013-08-06 8:27

RVP100F wrote:
只要路邊沒有那些亂七八糟的車輛停車，交通就安全多了，尤其是對騎士而言

相同的~~只要人行道沒有亂七八糟的機車亂停~~

行人就安全多了~~

高雄人行道一堆人在上面騎機車~~

人民素質真的有待加強~~

元祖雪餅

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45樓

2013-08-06 8:29

Carter0625 wrote:
這可能跟個人智商有問...(恕刪)

這位大大雖然是在網路上，講話也不用這麼...

美麗島站確實有標示不清的問題存在，如果不是常去的人，真的容易走錯路

其實就跟台北車站一樣，路線亂七八糟，就是會有人找不到路挖鼻孔

大大C

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46樓

2013-08-06 8:33

看看東京地鐵成功的主因:
1. 人口密集度高
2. 路線四通八達且班次多
3. 開車/停車成本甚高
4. 基於上述理由，很多人需騎自行車5-10分鐘到地鐵站，到了目的地再換另一輛自行車5-10分鐘到公司 (捷運絕對不是從你家門口到公司門口)

歐洲地鐵成功的主因:
1. 開車/停車成本甚高
2. 環保意識深植人心

在台北/高雄，開車/停車成本是有點高，但機車卻成為漏網之魚，在台灣，方便是憲法中明定人民生活的最高指導原則

鋼杯

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47樓

2013-08-06 8:35

我岳父家在大寮,
每次搭捷運都要先騎車或開車一段時間才能到跟高鐵站有異曲同工之妙的荒涼捷運站
而事後也得到充分證明,這些荒涼土地都落入財團低買開發高後高賣的模式

我不知道是不是所有的高捷捷運站都這樣搞
但是我知道高捷大寮站對大寮人的交通習性很難能改善
因為他是一個財團的捷運站,不是人民的捷運站.

fred5229

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48樓

2013-08-06 8:35

高雄捷運上下班真得很擠喔，因為只有三節車廂可以擠XD

chang4432

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49樓

2013-08-06 8:36

看完每篇回復有幾個看法

1.騎機車比搭捷運方便我同意但騎機車比搭捷運便宜則未必
大部份人都拿油錢來跟票價比
但忘了機車也是要成本的再加上保養維修明顯成本
拖吊遭竊罰單隱性成本

2.捷運不方便是路網不夠多..
你平日不支持搭捷運了市府如何有信心續建更多的路網?
再者捷運路網又不是短時間可以形成的..現在輕軌也在動工了
將來高雄的路網會慢慢形成

3.捷運離我住的地方太遠..不方便
解決的方法有二
1.是你多花點錢買在捷運站附近
2.是你花一點點錢支持捷運多搭捷運
需求人口一多就看市府會不會去向中央爭取了

捷運重不重要....有在搭的人就覺得重要
如果可以...我希望我家走5分鐘就可以到捷運了.

david&devlil

david&devlil
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50樓

2013-08-06 8:39

這篇是目前討論到高雄、高雄人最和平理性的一篇

如果待會兒有怪人出沒，煩請樓主將他黑掉