看海成花 wrote:
事實就是景氣差，
你去商圈門市看看景氣好不好？
沒有一個跟你說好的，
看來你腦袋還沒改變
疫情前就嚴重發生 實轉虛 通路
疫情後，你可以查查 new normal 新常態，通路及消費習慣大幅改變，遠超過過去電商的影響
我經營自有品牌電商也有部分實體通路，2020電商營收是2019年全通路的1.5倍！同時，2020年Q3停止對實體店家發貨
不再有中間商，我把給中間商的利潤回饋給消費者，進而更擴大市場
此外，在CRM統計的客單價、消費頻次等的RFM模型指標大幅上升
不只是我，Momo, Pchome等電商都創新高
https://www.google.com/amp/s/www.inside.com.tw/amparticle/22225-momo-pchome-e-commerce-2020
時代變了，腦袋記得更新
Dr.Corgi wrote:
看來你腦袋還沒改變
疫情前就嚴重發生 實轉虛 通路
疫情後，你可以查查 new normal 新常態，通路及消費習慣大幅改變，遠超過過去電商的影響
我經營自有品牌電商也有部分實體通路，2020電商營收是2019年全通路的1.5倍！同時，2020年Q3停止對實體店家發貨
不再有中間商，我把給中間商的利潤回饋給消費者，進而更擴大市場
此外，在CRM統計的客單價、消費頻次等的RFM模型指標大幅上升
不要鬧了...
我是上游廠商，
底下將近300個，
也不乏百貨公司櫃、代理商！
他們沒有經營電商？
答案是有。
跟他們聊天都以維持主要課題。
電商創新高，
也沒拿出數字...
1.5倍的基數是什麼？
假設..
10年前門市10萬電商2萬。
今年門市5萬電商5萬。
電商創新高阿！但整體少2萬呢！
這幾年同行甚至不同業有很多都抓很緊，
不供給門市也有可能意味著：貨不敢做很多。
我這邊有些也只供百貨。
看海成花 wrote:
不要鬧了...
我是上游廠商，
底下將近300個，
也不乏百貨公司櫃、代理商！
他們沒有經營電商？
答案是有。
跟他們聊天都以維持主要課題。
電商創新高，
也沒拿出數字...
1.5倍的基數是什麼？
這樣剛好，我也是上游，自有品牌，
除台灣以外，賣到亞洲十國、中東、加拿大
我一點五倍的基數是2019年台灣市場營業額近億.. 不含外銷
我通路以自銷為主，自銷毛利在六到七成
真正組成戰鬥團隊是近三年多的事
講到電商
Pchome, momo以降，包含兩森、生活市集等都在去年創新高，
這都是上市櫃公司，都有公布財報，有興趣請自行去查
我這行業的大型實體賣場去年初期都不好，年中轉好，年底大家都有賺到，所以年終大部分都兩三個月以上
我這行內表現比較不好的是技術服務類公司，但業績跟2019差別不大
或許不同行業差很多吧
但你講到的百貨，我有全台灣百貨公司的統計數據 2018~2020全年
但這表格應該是有版權，我提供兩組數據：
不含outlet的百貨公司 2018年 3058億, 2019年 3189億, 2020年 3173億(-0.5%)
含outlet的百貨公司 2018年 3273億, 2019年 3271億, 2020年 3478億(+0.2%)
所以，2020年根本不算景氣差
更別說，自創品牌的很多廠商，我同業及鄰近行業如生技業等，出口都創新高... 高基期的新高
但生技產品代工業也是兩樣情，著重做中國市場的，影響很大，中國業績大幅下降(如大江生醫)
做歐美市場的大部分都笑呵呵
還記得新聞報的有史以來最高的三千輛99億的豪華轎車？
房市熱絡逼到政府避免泡沫要打房？我在2019 2020共買兩間近一億，我房仲生意太好去年買了E200
要打房前幾個月，一些房仲業者高層就被政府單位與相關研究機構訪談，問市場狀況，並且有透露可能會有一些措施，避免熱錢過多投入房產業，避免泡沫
我們這些約略知情的人，還覺得怎會這樣晚才推出政策打房，明明好幾個月前就在準備了(我支持抑制房價，熱錢太多了，台商回流，以及一些之前資金放海外的，利用各種方式回台灣投資，炒到連觀音土地都在買...真的買到沒地方可買了，一個房仲高層跟我說，連屏東都在大漲，那真的漲過頭了)
如果要說不景氣，餐廳、旅遊業，真的不景氣，其他.....我真的感受不出來
我常告訴員工，也是郭董最近又提到的一句老話：沒有不景氣，只有不爭氣！
anyway...台灣疫情影響不嚴重，幾乎是沒有，各國很多通路商也在找台灣產品
如果還在說不景氣，要不是政治立場太明顯，就是自己為自己的失敗找藉口...
新聞....連傳產食品業都大好，不要為自己找藉口：
謝金河說，他這兩天遇到義美食品董事長高志尚，「他告訴我，義美今年有兩樣產品出口到美國突然大好」，高志尚說義美的珍珠奶茶冰棒一次出200個貨櫃，一個貨櫃裝6萬8400支冰棒，小泡芙也是一次出200櫃。他問美國人怎麼這麼能吃冰棒？「他說很多人不能出門，抱著冰棒吃⋯⋯他告訴我，3月碼頭塞港現象會逐漸紓解，但運價仍然很硬朗。這是業者與客戶端的看法」。
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