票價就票價..票價跟房價竟然可以扯上關係?真不曉得一堆人腦袋裝啥東西..撇開機場兩個字,充其量他就是條捷運"台北車站到淡水,21公里只要50元,搭機場線,從台北車站到林口也是21公里,卻得花100元,票價多了1倍"捷運又不是計程車.,沒有回頭車的問題..屬於大眾交通工具.就應該參考一般捷運的計價方式..
我劇本寫好了~~情況如下本來150的票價就是獲利和成本算好好的~~林口居民一吵加上建商財團給的壓力,好吧改為125,雙方各退一步,免得天龍人崩潰,但獲利就少了兩成耶~~~沒關係一年後再公告營運成本增加,票價全面調漲3%林口票價變成130,但還是跟當初的150少了20元啊~~白癡~這20元攤在天龍國啦(因為天龍國的運量是林口的50倍啊),而天龍人還會傻傻的認為很公平~~大家一起漲啊。以上數據都是亂掰的,但原理是這樣啦。
當初官商勾結,才會多哪麼多站~~~原本應該是有三站~~~機場站,環狀線交會站(當初沒確定會在哪),三重站這樣就可以把時間控制在25分鐘內成本也只需要不到600億,建築時間也只需要8年就有某建商去林口造鎮,後面就變成這樣了~~~林口的人不要在吵了,原本你們是看的到吃不到的~~~現在已經吃得到>"<