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柯文哲宣布：蓋「輕軌」世貿到內湖，原則就是共享、綠能、Ｅ化

maxwell316
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31樓

2016-04-07 10:22

ENJOY1213 wrote:
別再鬧了啊⋯⋯好好...(恕刪)

就算沒拓寬腳踏車道，

還不是被違停停走，有差嗎？

違停就是惡習，強力執法取締違停同時取消主要幹道路邊停車格才是正解。

maxwell316
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32樓

2016-04-07 10:25

Clslee wrote:
這位柯市長一點都不...(恕刪)

其實還有一段車流量跟需求量超大的線

就是內湖-大直-士林

但是一直沒有做

lyi33tw

lyi33tw
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33樓

2016-04-07 10:26

說到重點了

現在抱怨塞車的的的人有台北市長投票權嗎?

我也沒有，但也是到台北市上班。

回歸本質思考，柯市長提的解決方案，仍是解決針真正居住在台北市的居民

並不是解決非台北市居民的問題。

塞的都是新北市或基隆桃園來的上班族為大宗啊。

不過說實話，從松山線和信義線通車後，建國高的車有變少了。

巷弄停車格收費後，路邊車格空位都變多了。出門辦事情找車位很方便，連帶私人收費停車場也比較有位子。

gray48816
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34樓

2016-04-07 10:32

lyi33tw wrote:
說到重點了現在抱怨...(恕刪)

塞車車陣有一半都是外縣市開車來的
所以台北市內交通規劃很重要
外縣市?怎不去找你們市長!
今年三月開了基隆往信義區的直達公車
林口/三峽/基隆/桃園/中壢
近年一直有開闢快速公車直達蛋黃區...內科南軟南京東路行天宮都有!不用搭台鐵擠到台北車站
台北市還一直規劃轉運站...真的不管外縣市嗎??

ENJOY1213
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35樓

2016-04-07 10:34

可以自己來現場看看嗎？

縮減車道再加上違停就是一個災難

就算只是臨時上下乘客，後面的車都會全部塞到爆

哪裡沒差了？

要展現強力取締的執行能力請先掃除忠孝東路上的違規臨時停車問題⋯⋯

再來談增設沒人在使用的腳踏車專用道

maxwell316 wrote:

就算沒拓寬腳踏車道，

還不是被違停停走，有差嗎？

違停就是惡習，強力執法取締違停同時取消主要幹道路邊停車格才是正解。...(恕刪)

Russel

Russel
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36樓

2016-04-07 10:37

怎不學學曼谷

有地鐵有空鐵就不敢有輕軌!

地面己經夠塞了~

gray48816
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37樓

2016-04-07 10:44

Russel wrote:
怎不學學曼谷有地鐵...(恕刪)

台北市人口密度根本比東京低很多...
塞車程度根本懶X比雞腿
曼谷那是沒救了...

眼光要放遠~要做現在趕快做...
到了像曼谷那樣搭火車要爬車頂~
馬路塞到不能動~連挖鐵路的空間都生不出來...就來不及了XD

風會告訴我

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38樓

2016-04-07 10:44

不把現有的建設想辦法整合或開通

只想在任內做出自己的政績

momolinisgood
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39樓

2016-04-07 10:45

根據地圖, 台北市東區的確缺少南北的捷運
可以考慮先把象山永春松山站透過地下捷運接通

然後延伸過河

舊宗路一段的部分可以考慮平面道路

tan00629

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40樓

2016-04-07 10:47

maxwell316 wrote:
其實還有一段車流量跟需求量超大的線

就是內湖-大直-士林

但是一直沒有做大笑)

這是真的,我看一堆人每天在圓山捷運站那邊轉乘公車往內湖...

這段我覺得怎麼不先做一小段起來,等環狀線就可以串聯

環狀線弄得起來,路上公車就可以不用這麼多了,可以舒緩交通

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