再轉國營分配年終
再轉公營
在改制由局變署再併成部
由全民買單
例如健保局
一切都有可能
像台北捷運這種全部由政府出錢，也不用攤提龐大折舊，要賠錢很難，根本很難倒，跟中國高鐵差不多。這也跟之前我們討論由政府出大錢雇用中華電信跟台電，分別興建電話網路跟輸電網一樣。像這種無成本經營模式(或是說拿大家的錢免費去經營)根本不能跟BOT比，比較基礎完全不一樣。
empirepenguin wrote:
中國高鐵是公營的，不然以這樣的賣座率，早就到該倒了。
pj_mobile01 wrote:
運量過低外，還有折舊公式不合理及自有資本不足而融資成數過高導致無法負荷利息支出的原因..(恕刪)
至於你【有幸】坐到的那一條到底是如何? 之前新聞不少，大家應該有興趣知道。
eph wrote:
上週有幸坐了昆山到北京的高鐵,居然過了至北京前一站後,整車箱80人坐位,只剩我們一行5個人,而且1230公里裡,全程300公里時速狂飆,路過7站,票價只533人民幣,折台幤不到2700元,也未聽聞他們有財務危機~
為什麼一條不到400多公里高鐵造價會那麼貴,這都應跑到土地徵收費用去了,肥了誰,大家都清楚,現在快倒了,要全民買單~這情何以堪~
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