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自刪

lordkon

lordkon
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31樓

2012-03-12 17:48

1.市中心專用車牌
2.電動車限定
3.只讓計程車進
4.跟救火車跟救護車例外
5.總統比照辦理

wgyilv

wgyilv
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32樓

2012-03-12 18:21

BMHNgo wrote:
希望你去念又不念汽車...(恕刪)

不得不給這位網兄按個讚
希望大家討論不要只會呼嚨別人
然後叫人家去查資料自己不查

我並非預設立場, 也不是開車最偉大
兩年前買了新車, 每天自己上下班加上接送老婆剛剛好要開120km
一年里程兩萬五千公里, 兩年開了五萬多公里
油錢保養費用開銷很大, 與家人討論後買了離公司8km的房子
每天上下班換成騎機車, 不管刮風下雨都不開車上下班
現在也是機車族, 假日加班因路上車少更是騎自行車
但是機車跟汽車比較, 引擎的緻密度, 還有汽車那一大塊觸媒
機車油耗雖然較好, 但是污染確實是較多

Tyson Lin
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33樓

2012-03-12 18:22

BMHNgo wrote:
目前空污法規
101年10月1日實施汽油車第五期排放標準，CO為1g/km、HC為0.1 g/km、NOx為0.06g/km
105年要實施的機車六期標準草案的CO 1.97g/km、HC 0.56 g/km、NOx 0.13g/km

超無腦的引用...

幫不了你

你去乘上汽車的排氣量再來說吧!

BingKang

BingKang
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34樓

2012-03-12 18:34

應該學日本有停車位才能買車
或學新加坡限制車輛數
汽機車越來越多, 排碳量只會越來越多
開通道路可以減少碳排量????

BALABOM

BALABOM
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35樓

2012-03-12 18:45

Tyson Lin wrote:
超無腦的引用...你...(恕刪)

汽車的第五期排放標準跟排氣量大小有關係嗎??

foxlink888
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36樓

2012-03-12 19:56

huron wrote:
納稅人的錢蓋的公路服務大多數國民

有什麼不對?

以後塞車是否規定國產車就不准上國道了

因為國產車數量遠大於進口車?

噗~
就事論事,你硬要扯納稅人繳稅,
那汽車上國道過收費站要收費,
那機車開放要不要比照辦理?!

至於你說的國產車數量遠大於進口車,
禁止國產車上國道,
說真的...很像小孩子吵架踩腳趾~

best6888

best6888
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37樓

2012-03-12 21:51

比汽車機車誰比較污染毫無意義

以台灣地狹人稠的道路環境

肉包鐵的機車無疑是首選

路上的汽車大部分只有一人使用

佔的道路面積幾乎是機車6倍

難怪塞到死

機車道很少在塞車的

但開放國道,個人認為不宜

車速快,衍生危險多

idftw2000
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38樓

2012-03-12 22:44

Tyson Lin wrote:
超無腦的引用...你...(恕刪)

這空污單位不是g/km嗎???
跟排氣量有關????

hsiangchieh
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39樓

2012-03-12 23:09

先佔個沙發!

幫不了你

Tyson Lin wrote:
超無腦的引用...
你去乘上汽車的排氣量再來說吧!

冷眼看地球

冷眼看地球
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樓主

2012-03-12 23:12

您好，您可能不清楚何謂機車專用道，什麼是機車優先道，我說的是機車專用道哦!!! 請看台北中興橋，機車不可能越線哦!!! 它是有水泥分格線哦!!

yamlove wrote:
機車依定不會騎到裡面...(恕刪)

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