124wei wrote:
李鴻源:歡迎陸資投資...(恕刪)
讓陸資去蓋
台中捷運、大高雄捷運、宜蘭捷運、花蓮捷運、金門疌運、馬祖捷運、澎湖捷運
全中華民國都有捷運
http://www.hsinchu.gov.tw/modules/v6_mseeage/news/detail.asp?id=201203280001
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6990897.shtml
許明財：南寮與平潭通航 馬英九支持
【聯合報╱記者張念慈、羅緗綸／新竹報導】
2012.03.28 04:04 am
新竹市長許明財昨天透露，日前拜會馬英九總統時，獲允諾支持南寮平潭通航，以加速帶動區域發展。
許明財表示，廿二日拜會馬總統，提及南寮平潭通航問題，對兩岸經濟發展的重要性，馬總統肯定南寮漁港轉型有其必要性，當場指示秘書長曾永權協調海巡署、農委會、交通部等部會，全力協助。許明財轉述馬總統說，會請交通部幫忙，協助南寮港通航，帶動區域經濟發展。
新竹縣長邱鏡淳昨天在縣府主管會報中表示，福建省長蘇樹林也提到平潭綜合實驗區，「福州有商場，歡迎台灣前往」，雙方定調「只談經濟」。
新竹縣希望坡頭漁港未來能直航福建平潭，以「六十八海里，兩岸最近距離」爭取商機。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6990909.shtml
學者：平潭應建立「ECFA+」創新模式
【聯合報╱記者羅印冲、姜兆宇／台北報導】
2012.03.28 04:04 am
福建平潭最近成為兩岸熱門話題，中華經濟研究院大陸經濟所研究員史惠慈昨天表示，目前平潭的發展還是以「招商引資」為主，對台誘因不大。他建議，平潭應以兩岸經濟協議（ＥＣＦＡ）概念延伸，建立「ＥＣＦＡ＋」創新模式，突破法規限制與障礙，尋求共同發展。
中經院昨天舉行「大陸海西區之經濟發展與我國因應策略」座談會，多名重量級學者出席，重點討論平潭的發展與招商情況。
史惠慈在會中提出兩岸產業合作報告指出，兩岸已簽定ＥＣＦＡ，相形下海西區或平潭區的優勢難以凸顯；海西若想有所突破，須加強創新思考，提出比ＥＣＦＡ更優惠的條件，才能吸引台商投資。
海西工作室主持人、前台北市民政局長林正修說，台灣不是香港，平潭也不是深圳，台港產業重心和發展條件不同，無法直接類比；ＥＣＦＡ與ＣＥＰＡ（陸港更緊密經貿關係安排）也不相同，ＣＥＰＡ具有一國兩制內涵，但ＥＣＦＡ沒有。
淡江大學大陸所所長張五岳表示，兩岸無須過度解讀對平潭定位的爭論，現在兩岸都已經回到經濟面討論，也是一種「求同存異」的展現。他認為，發展平潭最好的出路，就是在兩岸既有架構－ＥＣＦＡ下的經合會，具體談產業合作項目，才是務實作法。
張五岳直言，現在平潭重硬體輕軟體、重製造輕服務、重出口輕內需，主要還是依靠招商引資；台商到平潭投資，必須面對非關稅障礙、市場潛規則，以及地方政府本位主義等挑戰。他說，平潭必須拿出更好的條件，例如鬆綁台商金融持股百分之廿的限制。
政大經濟系教授林祖嘉表示，目前海西區缺乏競爭力，硬體發展較為弱勢，關鍵仍在政策誘因，若要打造特區，就要比別人更「特」，但目前除了高薪搶人才，看不出其他特殊之處。大陸過去曾與新加坡合作，共同開發天津生態城，兩岸可考慮這種方式，由台灣政府出面，直接把海西區「包下來」建設。
林祖嘉認為，平潭應發展高端服務業，才能凸顯特色。他說，儘管平潭基礎建設還不完備，但不應忽略大陸當局的決心；對台灣而言，政府確應說明可能的風險，但若急於定調是一國兩制下的產物，反而傷害兩岸關係。
政大東亞所教授魏艾也認為，為海西區冠上一國兩制過於沉重，若從社會管理角度來看，台灣可提供海西區、甚至大陸管理制度的經驗與人才，展現台灣制度上的優勢，延伸台灣的影響力。
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