iamjrt wrote:
我看到一堆"不滿意內湖交通現況的人"
也看到一個"試圖解決問題的市長"
然後又看到"知道方案後~不願意改變又不停謾罵的人"
結論:反對很容易~但你有更好的方法嗎?
在你前面的樓已經有人提出比輕軌更好的方法，沒看到嗎？
結論：要批評不是不行，請先看完其他人的文章嘛
瓦斯槍 wrote:
papasi wrote:
跟人類數量比起來.. 是不是人行道該大大的...
所以拓寬人行道很ok阿...
汽車機車塞一下下應該還好, 因為行人數量多到爆阿阿.
單純就存在數量而不是使用數量來看，人行道的確應該是拓寬
但任何建設的計畫是以存在數量還是使用數量？
哈哈...其實我早就知道他在走邏輯誤區(我一直是說使用人次，他卻說人類數量)，但是，我沒興趣跟他扯皮下去！ 原因是─那不是重點！！！扯單點無意義，他會繼續扯其他話題！
重點是，柯P評估當初小斌斌腳踏車道失敗的種種原因，然後評估自己這樣幹才能成功，所以又幹了！
這都沒關係！他認為先建自行車道是他推行手段之一，都沒關係！反正比賽看結果！
我只要看到他卸任時，是不是能enrollment市民改成騎自行車，到現在佔用道路比的社會資源比例是合理的！！其他都不用多說！！
要不然，到時候一定下任市長馬上全部推倒拆光，證明整個空轉一場-因為資源分配比有嚴重問題!!
如果他有完整推行的規劃的話，我也祝福他成功...因為騎腳踏車族群佔合理比例來使用道路絕對是好事一樁！.
但是，以我多年當專業經理人的經驗，我覺得.....失敗機率很高很高！!能enrollment族群到佔用道路比的成功機率趨近於零!!
原因很簡單，馬路上一半族群的女生，幾乎全部都怕曬，更怕流汗黏黏的，基本上基數就去掉一半！ 所以，他能enroll的對象，幾乎只剩下道路使用族群的一半：男生！ 然後他必須要enroll接近一半的男生全部騎腳踏車上下班，這樣才有可能是這樣的佔用道路比例。
請問，這樣的成功機率有多高？
許多協助Enroll市民意願的配套措施：包含你騎了，能停捷運附近嗎？停路邊不會被幹走嗎？下雨？悶熱流汗？...等。反正他自己要想辦法enroll人家願意配合的配套措施，Anyway,那是他的事，跟我解釋怎麼做沒用，跟我扯皮也沒意義，重點是看他自己enroll市民到最後的結果，成功或失敗，一番兩瞪眼！
光做可行性評估，
我稍微評估就知道基數上就不可能！就算配套再完整也幾乎不會成功！
方向本來就是錯誤的方向，還做？ 這是為什麼我說一開始要大家騎自行車假設就是錯誤！！那還推甚麼？
我只看到，他沒有社會資源合理分配，以及符合資源分配的可行性評估概念！如果他做了像我這樣的資源分配合理性的可行性評估，他就會知道，想要enrollment族群到佔用道路比的成功機率趨近於零!!
這不是要靠想要或者同情來要求其他人忍受『少數人使用大量社會資源』...
而是，他當市長就必須知道，社會資源有限，必須做合理資源分配！！
Sunnycat40 wrote:
哈哈...其實我早...(恕刪)
不管最後多少人會騎腳踏車
至少我今年開始騎了
以前開車到內湖上班
後來騎機車比較快一點點（雨天才開車）
現在天天騎腳踏車順便減肥
還可以省下平常跑步運動的時間
通勤時間跟騎機車差不多
一舉多得
在我眼裡沒有比腳踏車通勤CP值還高的了
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怕曬？
=>台灣女性骨質疏鬆率超高 該曬一曬
更怕流汗黏黏的
=> 台灣的天氣走在路上也會濕濕黏黏 到目的地毛巾擦一擦就好
能停捷運附近嗎？
=>能
停路邊不會被幹走嗎？
=>立兆鎖超好用
下雨？悶熱流汗？
=> goretex
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補充：
空氣糟 PM2.5?
=>Respro 口罩
肉包鐵？
=>機車也差不多 請戴安全帽
只能說柯P如你所願的把社會資源分配得很好，只是腦袋轉不過來的人看不到。
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