Chenglin60 wrote:
想想看...現在北市因為靠機場才能控制原來的房屋供給量....
如果機場遷移了...附近(是士林/松山)限高的建築一下從5樓公寓都變成30樓大樓....供給量一下變5倍
你說北縣房價會不會跌...北市房價會不會跌
樓板面積供給量是看容積率，而不是看樓高。這是基本常識。
民族東路一堆房屋屬住三之一，容積是300%。想要變成五倍容積1500%，這是不可能的。
Gm黃家駒 wrote:
松山機場若廢掉 也絕不可能成為台北市的一大塊綠地 放心 一定會被賤商拿去蓋豪宅
我的建議是 松山機場易名 或增名為中正機場 松山國際機場(中正國際機場)
然後把桃園機場廢掉 桃園若廢掉 當公園也不錯 蓋房子也不會太貴
然後台灣所有國際線 都由松山機場起降 然後把台灣所有其他地區的民用機場 通通廢掉
高雄小港機場也是 因為已經有高鐵了 高雄機場不重要了
沒什麼用的機場 反正國內線都已經一蹶不振了
台灣這國家那麼小 機場一座就夠了 不要去滿足地方官員民代而浪費國家公帑去養無路用機場
桃園機場廢掉？
那當初花錢蓋桃園機場花假的？
還有高雄國際機場廢掉又更扯，只會讓松山機場更加擁擠，而且高雄機場本身在南部也是很重要地位，以我這個南部商務客為例，搭飛機絕對不想跑桃園或松山，原因是就算搭高鐵到桃園機場就要兩個多小時，反觀小港離我台南老家才一小時，離我公司更不用半小時，更何況出國如果要去東京上海香港，還是高雄最方便（以南部來講），如果要去歐美，我也會在香港轉機，不考慮去北部搭飛機
內文搜尋