• 4

「JR東日本」4月來台開分公司在台開咖啡廳、飯店

住在台北的台中人 wrote:
日本把國鐵公司化 JR東算是很厲害

日本國鐵早在1949年就公司化了(所以叫做國鐵,而不是更早以前的鐵道省)
1987年做的是國鐵分割民營化
但是其實直到15年後的2002年,政府資金才完全退出JR東日本

sun911 wrote:
JR要是真的這麼行,北海道分公司就不會每年虧5百多億了

JR東日本或JR北海道都不是什麼JR的分公司
所謂的JR集團只是國鐵分割民營化後各公司的統稱
實際上每一家都是獨立的公司,沒有誰是誰的分公司或通通是誰的分公司這種事
北海道雖然虧了一屁股債,也跟東日本或是其它家沒有關係。

sun911 wrote:
JR營運範圍以東京和日本東部為主,你以為全日都JR

的確全日本都有JR,
以東京和東日本為主的是這篇討論提到的JR東日本,其它地區就是其它的JR
例如大阪就是JR西日本的地盤
大概只有沖繩和一些離島根本沒有鐵路所以也找不到JR的蹤跡而已
(沖繩也只有一條由當地政府與企業共同出資成立的沖繩單軌電車而已)
Live long, and prosper!!
,要被日本滲透統一啦
bcn2718 wrote:
看好台灣市場潛力,...(恕刪)

bcn2718 wrote:
看好台灣市場潛力,...(恕刪)
所以JR東日本到底要來台灣做什生意?

目前新聞就只有說賣開設海外第2家的鐵道主題咖啡「Japan Rail Cafe」,
除推廣觀光訊息以外,也將開賣國人赴日旅遊常購買的鐵路周遊券(JR PASS)及相關周邊。

這才是我好奇的... 賣去日本的幾日地鐵/鐵路票?

小的看不懂這個策略是要做甚麼? 想要吸引人去日本?
小弟去日本不會去這種餐廳

tang34 wrote:
,要被日本滲透統一...(恕刪)


可以嗎可以嗎?日本台灣道聽起來比中國台灣省好百倍
Bazooke wrote:
所以JR東日本到底要...(恕刪)


資本額2700萬,應該就是先來開咖啡廳並提供Pass的兌換和面對面劃位和取票吧,能做到海外取票,對於東京附近的大車站的旅遊中心是很大的壓力縮減

遊客也不用一下飛機就堵在JR 旅客中心排隊換Pass和劃位

其他住宿或什麼的就再看看
車站開發這塊,潤泰和宏國已經都插旗許久了
這2家也不是吃素的
只有旅行社可以代售國內外海、陸、空運輸事業之客票或代旅客購買國內外客票
現在JR東日本咖啡廳開幕,如果沒有旅行社執照,就不能販賣上述票券
政府可以開始準備蒐集證據了
bcn2718 wrote:
看好台灣市場潛力,日...(恕刪)

現在外資也只有日本人敢來投資,而且還是吃的,話說美國蘋果公司及臉書要到彰化高鐵站附近設廠,不知有無下文?
shortman wrote:
只有旅行社可以代售...(恕刪)


辜狗一下「JR東日本創造旅遊」
人家早就佈局好了
我怎麼第一個想到的是民進黨的前瞻政策...

找個不敏感項目先來台插旗準備後續一些合作
硬體建設及維修維運服務觀光全都自己賺
搞一條龍替自己下一次黨產跟選舉先做準備

sun911 wrote:
日本也沒多行啦,一堆老字號的企業被拼購,變成陸企台企
上世紀的電子巨人SONY,現在被打成SORRY
開發出日本第一台電視的SHARP,聽說現在變成是鴻海的子公司了XD

夏普姑且不評論
全世界手機廠跟汽車廠都要看Sony臉色
Sony再怎樣也不會Sorry

千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?