如果你道路沒適當的規劃與開闢 人都進不來了 錢怎麼進來
最簡單的例子就是你去玩"任何"一款設計城市的遊戲 絕對都是先蓋道路
新莊副督心
重劃區還只有一線道 臨停完以後只剩能行駛一台車
就算他會繁榮起來 居住品質絕對是不會好的
新店裕隆城
周遭道路甚是寬廣 上交流道也算方便
"但是"裕隆城以外的平面道路原本就已經壅塞到不行
要如何發展?我開車去信義區一樣方便，幹麻要來你裕隆城
再回頭看看信義區 交通發達 雖然周遭道路車也是滿滿滿
但google一下隨便都能轉個彎繞個路 避開車潮
更不用說發達的捷運跟公車或ubike車道 加上寬廣得開放空間與行人徒步區
目前北部要超越信義區的地方 我認為南港稍微有機會
happykylehuang wrote:
過去一年多，陸陸續...(恕刪)
想跟各位請教的是，信義計畫區目前的樣貌，你們覺的是政府長時間的投入跟規劃，造就出今天這個樣貌? 還是官商合作，偶然創造出的經貿榮景? 還是有其他的成因?
>>
我之前在研究內湖 我覺得內湖成因如下
1.一開始內湖其實沒啥。三大商家講好投入上千億 ... (玩法跟股市類似 要先有主力拉抬...)
2.過了幾年 其實那三大勢力只有一家投入 因此幹聲連連 罵另兩派沒信用和義氣
3.又過了幾年 另兩派看勢有起來才投入 這時捷運進來了
4.接下來才是大家知曉的大漲期 官方跳出來鼓勵 招商 主動拉台各科技園區 有工作有商圈有就有高級住宅
5.住民一旦多了 最初的三巨頭有賺就退了 剩下就是政府的事了
結論: 一定是官商 "溝通協調" 才成的了局
PS:最初所謂的官 其實是商派的 和後來的官不是同一位...
最初的拿錢就好 功名給後面接的人
提利昂·蘭尼斯特 wrote:
但交通
一出門我看都飽了
提大
真的......縣民大道要回家整個昏倒
不過我都在車子裡和路人敬禮，真心感謝他們來耶誕城幫新板護房價
沒有人潮就沒有錢潮，沒有錢潮房價就不保
所以鼎泰豐一堆人，海底撈一堆人，市府廣場一堆人，是滿煩的
我都說這叫做sweet burden, happy burden
就好像年輕人為了省一千萬，買郊區每天花時間通勤
我的房子如果可以漲一千萬，叫我塞車一下下也是可以的啦，哈哈哈
除了我喜歡熱鬧以外，主要我也是平凡人
真富豪，會喜歡寧靜住宅區，出門有司機
我請不了司機，所以地小濃稠對我比較方便
天道酬勤
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