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台北捷運板南線的優勢是什麼?

a0300080 wrote:
我在台北市上班,但我住在林口,林口就是媲美歐美郊區環境的地方
我每天開車40分鐘到台北辦公室(我之前在北市坐捷運到辦公室也要40分鐘)
但林口道路筆直、新大樓林立、社區旁邊沒有鹹酥雞
生活機能?開車能到的地方就是生活機能,我不信我開車會比走路慢到哪裡去,但台灣中產階級卻很好玩,硬是要住在環境跟賽一樣的捷運旁


我家人這輩子大多住在台北市,是標準的在地人,從阿公時代到現在,
我家沒有買過車,因為不需要。

開車對我們來說,真的是太不方便了,停車是一大麻煩,
但是一台機車就可以趴趴走,隨時出發,除了一些特定地方真的不好停車,想去哪就去哪,
找停車位只要一分鐘,停車費免費,買車錢、保養費、油費,遠低於開車。
我去超市(全聯、頂好...等)買東西,可能比你去便利商店還方便。
如果要去稍遠的地方,就搭公共交通工具,如果要去再遠,就租車。
晚上想喝個爛醉,喝到半夜三點,搭計程車回家大不了200元搞定。

美國開車方便,是因為他們停車也很方便,就跟在台北市騎機車一樣,
不管是在家或是目的地(辦公室、商場、娛樂場所...任何地方),隨時有地方停車,不用找車位。
下面這張照片可不是在郊外,而是在洛杉磯。


人多美女帥哥多 但癡漢小偷白目也多 連砍人也挑板南線
文字獄好可怕
你把美國生活習慣拿來台灣說,在台北,光停車就搞死人了,除非住在深山裡,連公車都沒有,否則捷運才是最方便的,當然跟職業也有關係,幹業務整天在外面跑,沒車是真的不行,一班上班族,光租個停車位,薪水不就去了1/4?
bike speed wrote:
也沒那麼絕對,說樓...(恕刪)


沒坐捷運、公車,不是很瞭

超商繳費買車票啥的,還要出門花時間喔?

都什麼時代了


台灣很有趣的一點就是

真的需要捷運的人,是買不起捷運沿線的房子的

而真正的有錢人要住的房子(要拿來投資的就不算了)

在意的是樓下有捷運?


pyang3 wrote:
101現在會坐紅線去
從市政府下車用走的能走到101嗎?我以前都坐接駁車...(恕刪)


可以啊
為什麼不行

腳程快的5分鐘就到了
慢慢走10分內也會到

pyang3 wrote:
常常看到賣房子的廣...(恕刪)


會經過有錢消費區域?
轉車也方便
沒什麼特別的
但應該是使用率最高的
很多人沒有它不行呀
食衣住行育樂,想得到的,想不到的全都在板南線周遭,一屁股上車不用轉車直達,市區塞車時間不好掌握,捷運時間方便控管,習慣這種便利性後就回不去了
pyang3 wrote:
常常看到賣房子的廣告把捷運板南線當成大賣點
也常看到網友說捷運板南線涵蓋了大部分的生活圈
我自己也住在板南線上,去東區的確是滿方便

可是,為什麼有一種氛圍,好像板南線是最強的捷運線呢?
有些廣告也把板南線稱為黃金線
請問板南線有什麼特殊性是別條線沒有的?

捷運板南線是第一條通車的高運量路線,文湖線雖然更早但只是中運量,充其量算示範或是支線。

一條捷運線要興建與否必需經過評估,評估的依據大多先參考公車的運量,若運量充足才有必要,

運量最多的可稱為主動脈,其他後續興建的則為分支動脈,因此早期興建時才會以板南線為主線,

後續加入淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線,以及整合較早的文湖線,總共5條線的蛋黃區。

之後再通車的機捷也是被拿來當賣點,但是買在機捷附近的民眾也並非是要天天出國,醉翁之意

不在酒,哪有人每天搭飛機出國的?說穿了就是台北蛋黃區買不起,目的還是要進入台北市。
a0300080 wrote:
生活機能?開車能到的地方就是生活機能,我不信我開車會比走路慢到哪裡去,但台灣中產階級卻很好玩,硬是要住在環境跟賽一樣的捷運旁 ...(恕刪)


我上班不開車,是因為公司不提供停車位。我公司可是台灣營業額最高企業下面的分支單位,不過地下室也只給處長跟副處長提供三個停車位,其他位置都要放公務車。

另外在台北開車不會比搭捷運快,你住林口沒捷運,可能不知道這一點。但雙北只要捷運能到的,搭捷運幾乎都會比開車快,當然也會比搭 uber 快。

當初要換新房子時,也去林口看過,但我問我家人要怎麼上班時,她回答不出來(她不會開車,有人就是學不會),就回雙北買捷運宅了!

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