2.機捷的回應真的是騙外行的!!! 單單是...目前日平均運量達5.4萬人次，比原先預估4.6萬人次較佳?? --> 原先預期? 機捷的設計前的評估搭乘精算人數??(16萬人次左右耶)!!! 還是比原先預估賠錢搭乘人數還好一點?
藍綠政治人物交相賊....台灣真的被這些政治人物毀了!!!
cobrawu wrote:
你是北捷，這是機捷，...(恕刪)
機捷人就是不多啊尤其是桃機以南
有什麼好崩潰的？
看到機捷的幾個鳥站
山鼻, 坑口, 興南, 橫山
真的會哭死
下車出站搞不好還會踩到毒蛇
在鬼島...炒地皮總比有沒有人搭重要
而且鬼島從來不會有人需要為了當初“選線“的大失誤負任何責任
高捷賺錢？也不過是把負擔大的折舊丟給市府, 會計換個方式計算而已
不然早破產了
高捷的特色之一
不也是車站很多區塊空曠昏暗, 當初卻又好大喜功, 車站規模搞得比北捷還大
結果現實上, 車站為了省成本只好關空調關了一半的燈光, 反倒變得淒涼恐怖
不就是因為人不夠多？
這張圖是我拍的, 去年暑假下午橘線美麗島～市議會之間, 而且別忘了目前高捷只有三節車廂
至於人比較多的紅線, 一半以上都是要去高鐵左營的
(左營站出入旅客數已經是全線第一名)
不過搭捷運可以一個人搭一個車廂,好舒服啊哈哈哈哈
只是這樣下去, 後代子孫不知會怎樣慘下去就是
真正營運狀況很不錯的反而是台灣高鐵
TAMAMA_TAIPEI wrote:
高鐵當初也是被罵的要...(恕刪)
就我認為雖然很不盡人情！ 但我覺得就是不應該設！ 首先你也認為大眾運輸就是需要人了！ 你先把站蓋在一個啊沒人的地方！ 然後再減少支出！ 增加收入！ 重點人呢？？ 設此站目的何在！ 台灣問題就在區域發展不均衡！ 某些地方並不會因爲有高鐵站。 因爲有輕軌。 就會變比較先進！ 這是很現實也很殘酷的問題！ 這些損耗的是大家的錢˙！ 而設這些站的錢誰賺到？ 大家心知肚明！ 如果把個別縣市的虧損回歸到個別縣市市民身上！ 我相信不會有很多人一面倒的支持了！ 就像高捷一樣！ 反正蓋了。 雖然我不用！ 我也沒痛到！ 這些隱藏起來的問題也許要10幾年之後。 真的破產時才會出現！ 就跟年金一樣！ 你要先預防？ 還是要到時一次痛不欲生？ 我也知道很多東西很方便。 我也很想要！ 我也想住豪宅！ 可是就沒錢！ 我能怎麼辦？？ 大陸人有一句話。 自己裝的逼跪著也要裝下去..... 請問要捷運的縣市有這樣的認知嗎？ 還是反正為了選舉。 反正之後不關我的事........
TAMAMA_TAIPEI wrote:
你要先弄清楚一點
...(恕刪)
這我倒是同意高捷可能還有救！ 不過為什麼當初一定要蓋捷運？ 我認為應該要先把公車及臺鐵用好！ 再想其他！ 為什麼要花那麼多錢去學教訓呢？ 高雄缺少一個讓大家去坐大眾交通工具的氛圍！ 臺北真的一臺車開出去想到放哪裡頭就很痛！ 我回高雄還是覺得開車。騎車很方便.... 自然搭人口就少了！ 我覺得無關城市人口修養！ 這是人的惰性.... 我去新加坡。 真的很多人搭地鐵。 他們應該也有利用政府的力量把人趕去坐地鐵.... 他們開車非常貴..... 台灣政府就不可能了。 既然不可能。 又要一樣的東西！ 那成本自然就高了.... 這些建設再來可能養的起的也只有臺中了..... 臺南我覺得真的要想想...... 桃園都搞成這樣！ 臺南真的只能呵呵了！ 等我老了（30年後）。 台灣不知道還有沒有2000萬人！！ 到時應該更慘....... 我們爸媽也都快90啦。 用不到捷運啦！ 除非大量陸籍人士進駐....... 那好像夜沒比較好......
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