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日本捷運好宅 日本橋地鐵直達 33.33坪實坪的全新公寓 售價不到1000萬台幣


vic1010 wrote:
台灣是等一個地方住了多少人, 才弄個捷運過去

日本是,先把公共運輸弄好, 自然人或開發商就會群聚...(恕刪)


這點在台灣也是有在做的
像淡海輕軌就是想要先把公共運輸弄好
但是馬上就會被砲轟炒地皮 .....

所以在台灣不論怎麼做都會得到正反兩極的評價
還不如像林口 , 一邊開發到一定程度時機場捷運也差不多要完工
或是像汐止板橋樹林 , 直接在鐵路上加個車站應付
浮洲就是一個例子 , 直接在鐵路上加個車站來推銷浮洲合宜住宅

三十分鐘到台北車站的話差不多可以挑戰桃園或七堵了
不過台鐵品質差 JR 差多了 , 不確定因素太高

飛梭之影 wrote:
這點在台灣也是有在做...(恕刪)


提淡海當作例子會不會太扯....

輕軌最近才通過,地皮多久開始炒??好幾年前囉...

輕軌才剛提一個影時,建商就都卡好位了,

飯可以亂吃,例子可不要亂提....

飛梭之影 wrote:
這點在台灣也是有在做...(恕刪)


林口已經幾年了...機場捷運到現在還沒好

我孤陋寡聞..不過桃園機場是我看過唯一沒有鐵路或捷運接駁的國際機場

至於30分鐘可以從台北到桃園,除了你說的台鐵品質外, 桃園會比這建案便宜?

都拿實坪來算,新成屋, 走路到車站6分鐘,加上環境

其實那一個先或是後...也沒有對錯



不知道有沒有人注意到
這建案附近的車站是「京成電鉄」集團下的北総鉄道
而這建案是同集團的「京成不動產」所蓋

以台灣的狀況來比喻,如果像日本一樣可以蓋私有鐵道
可能就類似「遠雄鐵道」三峽線,旁邊有「遠雄建設」的造鎮計畫
住戶可以每天搭遠雄鐵道通勤,直通永寧站之後再轉車
(以上是我個人的想像,若有不合理之處請多包涵)

這樣一來會有促進發展的加分效果,
還是被大家罵翻天『大財團同時壟斷交通&房地產市場』?
另外補充一個小想法
我剛剛自問,若像我所描述的狀況
有個遠雄三峽建案,可以每天搭遠雄鐵道通勤,半小時直通永寧站
附近有 AEON 等級的庶民超市兼購物場所
我願意買這建案嗎?
若願意,我能接受的成交價是多少?

嗯...答案真是十分微妙,令人難以決定....

NH922 wrote:
不知道有沒有人注意到...(恕刪)


BOT 沒那個問題好嗎...盈虧自負..
遠雄大巨蛋不就是一個例子..除了大巨蛋外..還有周邊商圈..
台北火車站附近的交九捷運站..也是一個BOT 或 ROT 的例子..

為何台灣建商寧可去蓋建物而不去蓋捷運..我不知道說
最近也在看京都和大阪的房子,雖然看不懂日文,
但最起碼數字的看的懂,算起來房價還是比台北市便宜,
如果可以,我寧願買大阪,畢竟台灣有三顆不定時核炸彈隨時要爆炸,
一炸,管你是億萬還是千萬豪宅,一律歸零,
我可不想辛苦了一輩子,到頭來一場空。
每年到大阪,都會去拿一本"suumo"的房仲雜誌,是免費的,
放在房屋仲价的門口任人拿取,
對日本房市有興趣的朋友可以去拿看看,
另外,對海外投資有興趣的朋友,建議曼谷的房市也可以看看


cnwang wrote:
在現代日本人的想法房...(恕刪)


我覺得已經步入日本後塵了,我這年紀有些結婚不生小孩...更多是根本沒結婚

下一代就更不用看了,不過這樣也好 反正台灣過多的錢都埋在房地產

經濟早就復甦不了,也不需要太多的人口從事勞動,房子就當那些有錢人的陪葬品吧!!

聽起來也挺屌的,搞不好以後會成為台灣觀光賣點之一,奇景阿~~~

按個讚!!
日本過去20年的經驗是大部分地區的房價是下跌的,所以不會積極買房子。
日本買房子的利息可以直接扣除 [所得稅應繳的金額] ,
優惠非常大,但是房價還是救不起來。
日本的問題是日圓升值+通縮。

日本的交通建設非常好,也是房價漲不起來的原因之一,
因爲可以住的地方很多,不必拘泥少數的地區。
想像,如果臺北+新北到處交通方便,品質都差不多,
何必要住到市中心去。
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