自刪 (第3頁) - Mobile01

yamlove
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21樓

2012-03-12 12:13

機車依定不會騎到裡面來嗎??
汽車定不會開到外面嗎???
加上線在有些路段會依時間下去開放路肩...
那....不是都沒了嗎??

你相不相信....開放一線道給機車走!!
你慢慢的就會發現....機車道...塞車了....
不然就是有些人為了搶快~去跟汽車擠道!!
一般道路~禁行機車!你看....有哪個路段...機車族有去遵守的...
趕時間要緊...被拍到再說....

isamuchen

isamuchen
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22樓

2012-03-12 12:31

路寬夠的區域路段、其實可行
尤其部分流量負擔大、交流道又多的區段
真的一定會抒解部分交通壓力

我也同意有人說要發展輕軌捷運
不過很抱歉、現階段政府的腦袋、永遠也想不出規劃的辦法
尤其台北市、看那愚蠢的公車專用道不就是一個活生生的例子？
輕軌電車必須要整合都市規劃
整體設計成本其實也不低、更需要在使用設計上費心
政府做事不專業又不細緻
永遠也不會做得出來

摩托車的污染絕對不可能比汽車嚴重
少去相信那些沒有根據的傳言
排氣量來計算就一目了然

q5252

q5252
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23樓

2012-03-12 12:41

在國道一號末端就有這樣的設計(鳳山到小港)，而這也是小弟每天上下班必騎的路徑，

但早上7~8點左右的車流量真的是有夠多，常常一騎上去就是滿山滿海的車，

導致時速只能保持在50左右，再加上車道不夠寬，每輛車的間距都頗近，

只要一不小心發生意外，常常都是一連串的追撞車禍，依小弟的印象來說，

一個月會有1~2次連環車禍的發生.......

以上供參考！

wgyilv

wgyilv
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24樓

2012-03-12 13:42

摩托車的汙染比汽車還要嚴重, 留言終結者已有驗證, 最新的噴射250cc檔車污染還是比2000cc的10年車還多, 解決辦法應該不是機車上國道, 而是搬的離公司進一點或是搭乘大眾運輸工具, 再者, 機車上國道, 以時速70~80km/h這個區間來看, 油門應該沒摧到滿也要摧個8成滿, 如此的油門開度更遠離了"低污染" , 好比BMW M5等級的車油門約4成在前面跑, prius在後面全油門追, 這樣下來的結果是, BMW M5 會比prius還省油

fobislai

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25樓

2012-03-12 13:50

或者發展核能汽車或核能摩托車??
還是核能遊艇?

foxlink888

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26樓

2012-03-12 15:45

蠻差的點子耶,
你有沒有想過台灣的機車數量遠大於汽車量,
真的開放了,別想速度會快到那去,
反而塞在上面動彈不得....

BMHNgo

BMHNgo
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27樓

2012-03-12 15:57

huron wrote:
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huron

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28樓

2012-03-12 16:10

又是個汽車優越主義者

流言終結者用的是什麼時候哪種環保標準的機車作測試

請你自己去查一查

然後和今天台灣的環保標準比一比

至於汽車的排氣量耗油度(最好是挖石油不造成污染只有機車排氣才會污染)

占用道路的面積空調(冷媒等) 不勝枚舉

自私的人還敢大言不慚

BMHNgo wrote:
機械跟物理還有排污法規先去唸一唸

機車有一個好處，油錢比較省車子便宜而已
其他的，都是別人的身體健康跟地球在吸收...

huron

huron
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29樓

2012-03-12 16:13

納稅人的錢蓋的公路服務大多數國民

有什麼不對?

以後塞車是否規定國產車就不准上國道了

因為國產車數量遠大於進口車?

foxlink888 wrote:
蠻差的點子耶,
你有沒有想過台灣的機車數量遠大於汽車量,
真的開放了,別想速度會快到那去,
反而塞在上面動彈不得....

BMHNgo

BMHNgo
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30樓

2012-03-12 17:29

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