買淡水~真的有那麼糟嗎??? (第28頁)

hsp09
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271樓

2013-06-06 5:27

蘿蔔頭 wrote:
徵收土地會不會是相關單位的公務人員違法犯紀,私受建商聘金的弊案專用管道?..(恕刪)

好像無相關土地交易或炒作的法規可管(例如像股市有健全的內線交易或炒作防範的諸多法規)。

但有知名人物、了解內情的人(淡水籍的市議員、教授、立法委員)提供相關說法(記者會影片或新聞稿),
看起來可信度應該足夠吧?大家來檢驗?

「環評駁回搶救淡海」淡海新市鎮二期環評審查記者會實況記錄20130509
淡海新市鎮二期開發案環評第二次現勘居民沿路陳情

徵收土地應該依序來, 別太貪心,淡海第一期搞446公頃20多年來空城一片2266,
不做檢討卻自我感覺良好, 又想玩更大的淡海二期1168公頃, 當然易被打槍!

hsp09

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272樓

2013-06-06 5:35

hassen wrote:
真慘...我有看完啊...(恕刪)

補上這則報導~
中視對淡橋的報導比較能讓你接受吧?

[中視新聞] 藝文界發聲!抗議興建淡江大橋

個人認為淡橋光靠那幾隻小貓咪搞什麼"藝文界發聲", 或是平常都不準備到要開環評會議了那些人才急忙出聲,效果恐怕有限，虧他們為假環保人士並不過分吧! 他們沒發新聞稿，缺乏長期組織，不易持久。淡橋案已歷經一、二十年了，本身自然條件就有困難，陷環評困境也太久了。
(1999年環評就過關了一直未定案, 據說環差評一直都做不完? 環委開出的些要件,交通部都做不到嗎??)

還是得靠獨立又專業的環評委員本著良知、專業、審慎和守法的精神才足以繼續擋住淡橋吧。
當然獨立的環評委員或環保署也會怕挨告(若違背法規)、或被其他學者專家質疑其專業。
再者，政黨或環保署長也會輪替~~

不長眼

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273樓

2013-06-06 7:00

hsp09 wrote:
個人認為淡橋光靠那幾隻小貓咪搞什麼"藝文界發聲", 或是平常都不準備到要開環評會議了那些人才急忙出聲,效果恐怕有限，虧他們為假環保人士並不過分吧! 他們沒發新聞稿，缺乏長期組織，不易持久。淡橋案已歷經一、二十年了，本身自然條件就有困難，陷環評困境也太久了。
(1999年環評就過關了一直未定案, 據說環差評一直都做不完? 環委開出的些要件,交通部都做不到嗎??)

還是得靠獨立又專業的環評委員本著良知、專業、審慎和守法的精神才足以繼續擋住淡橋吧。
當然獨立的環評委員或環保署也會怕挨告(若違背法規)、或被其他學者專家質疑其專業。
再者，政黨或環保署長也會輪替~~...(恕刪)

怎麼沒有環保人士去拆了八里港的那幾根又大又醜的吊車桿...
難道也是利益的關係嗎??
八里港變成了砂石.汽車的商業團體才用得到的港口..
淡江大橋是民眾的交通問題反倒是環保團體極力反對興建的???
雪梨劇場.舊金山大橋...怎沒在環保景觀因素被拆掉??

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

k.k2001

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274樓

2013-06-06 8:18

不長眼 wrote:
怎麼沒有環保人士去拆...(恕刪)

說的好！
這或許跟在地居民有無發起反對有關吧？要是沒有在地的居民發起，一般的所謂環保團體也較無從介入！
這點執行單位也知道，所以也會發起在地支持的力量來反制，如～淡北道路、北投纜車等都有所謂在地支持的行動！

sebastian' 9000萬

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275樓

2013-06-06 8:58

不長眼 wrote:

怎麼沒有環保人士去拆了八里港的那幾根又大又醜的吊車桿...
難道也是利益的關係嗎??
八里港變成了砂石.汽車的商業團體才用得到的港口..
淡江大橋是民眾的交通問題反倒是環保團體極力反對興建的???
雪梨劇場.舊金山大橋...怎沒在環保景觀因素被拆掉??...(恕刪)

聽你在屁！

自己親自去巴里港看看有多少貨在那邊再發廢文吧

maxkingella

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276樓

2013-06-06 9:53

kenten1231 wrote:
有人說過~~~
台北三大地區不要碰...
林口~三峽~淡水...
問過了許多週遭朋友...
十個有八個說不要買淡水...
說可以買的只有兩個...
一個本身就是淡水人...
一個是唸過淡大的人...
真的...有那麼差嗎???

如果是抱著自住的心態去買的，也許沒差。
但...就怕現在買的人，不是這樣的心態。

淡海那個鳥不生蛋的地方，誰會去住啊！

親自走一趟淡海新市鎮，便可看出端倪。從台北車站搭乘捷運淡水線，抵達離淡海新市鎮最近的紅樹林站，約需三十分鐘車程，再轉乘計程車，還需耗費十五分鐘才會抵達新市鎮，沿途樓多人少，日常採買都得仰賴四月底開幕的大型量販店。
雖然延宕已久的捷運綠山線已在日前拍板動工，但完工期遠在六年後，就目前條件而言，生活、交通建設等機能仍匱乏，不禁啟人疑竇，近期湧入的強勢買盤，究竟是業者宣稱「往郊區搶便宜的自住客」？還是想賺價差的投資客？
委賣量暴增　新北最明顯
「一戶才五、六百萬元，很多（房地產）同業都有買啊，我也搶了一戶。」一位淡海新市鎮代銷業者私下透露，去年底看好價格低廉，未來轉手有利潤可圖，他以每坪約二十萬元，買進一戶二十餘坪的小兩房預售屋；以目前當地預售價站上三字頭行情來算，轉手賣出，一戶有機會現賺兩百多萬元。但當談到是否願意入住？只見該名代銷搖搖頭：「只有自住客才會住這啦。」
淡水區並非特例，在今年房市買氣回籠之下，全台多個「低總價、低單價、低自備」的低價且推案量大的區域，都傳出投資大軍搶紅單（預約委託單）的情況。而隨著房價漸高、奢侈稅屆滿兩年，部分投資買盤，最近似乎也開始出清存貨。

請參考~

vsuper

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277樓

2013-06-06 12:44

maxkingella wrote:
但當談到是否願意入住？只見該名代銷搖搖頭：「只有自住客才會住這啦。」

這句話很好笑, 投資客就是買來投資要脫手的...當然自不會住..
只有自住客住這?
難道還有其他什麼客?

hsp09

hsp09
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278樓

2013-06-06 12:52

k.k2001 wrote:
這或許跟在地居民有無發起反對有關吧？要是沒有在地的居民發起...(恕刪)

據個人觀察,
所謂的環保人士只有對"小案子"能起短暫新聞效果, 例如東部的美??灣、都蘭灣之類
對於大案子或是長期的案子他們似乎沒辦法持久吧? 除非走上法律訴訟? 才有著力點可繼續?

1. 淡江大橋案的環保人士好像僅是一盤散沙小貓幾隻, 這半年來無正式組織僅能倉促應戰?
在地文史人士也是軟趴趴的。要抗淡橋,只能靠環評委員自己吧?
反觀贊成淡江跨海橋的人如真的有心要組社團搞連署和地方公投, 請先把地方公投法搞清楚,
基本上也樂觀其成,有人願意站出來公開組社團論述其贊成淡橋的主張供輿論大眾來檢驗是OK的!

2. 淡海二期是有組織的被徵收戶及在地人、法律人在長期運作, 連署人數好像也不少?
環保人士好像只有一位(淡水綠黨的在地人士)?

3. 淡北道路就猛了, 地主居民、在地人結合少數環保人士,且還提訴訟告新北市政府環評程序違法;
不過也許甭告了吧, 反正台北市不同意,淡北道路就無法定案, 有可能是朱立倫斷橋?
淡北道路這事只要不違法不作假, 基本上很多人是立場中立! 反之若違法、作假, 那就難說了....
淡北道路難產　北市堅守底限不放行

八里港的任何建設、搞中國租借、鳥的事情(環評委員很重視的鳥事?)等基本上不太關淡水在地人的事。若有人那麼喜歡台64又關心八里台北港，可考慮入住八里重劃區(135公頃)吧? 上下班就甭過橋了!

至於環評委員及文化部所說的淡水河口底下的寶藏文物會受淡橋破壞......
誰不好奇寶藏文物??? 點點點

既然國家有規定,就照法規走吧?

Princess J.

Princess J.
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279樓

2013-06-07 14:43

我搬來淡水住四年了
比較喜歡竹圍紅樹林這區塊
感覺離北市近些。捷運到台北車站約30分。有點遠但還在接受範圍
再往裡面就稍遠。不知新市鎮輕軌通熱鬧後
機能到位會不會有不同觀感。
感覺沒老街那擁擠。
又離腳踏河濱步道近。往關渡八里蘆洲五股騎風景很美很舒服

整體來說
房子較新看起來沒像台北一些老社區房子舊。看了住的舒服

家裡窗外可斜看淡水河
上班前看一眼有點舒壓效果~

我家住紅樹林尾端。十年內大樓。房價也算親民。
房價便宜
當初買一字頭。裝潢漂亮的社區內有賣的現在約二字初
走路到紅樹林站約12分小遠但可接受
未來輕軌第一站有期待未來可少走路 :-)

有捷運可到的郊區感覺少緊湊忙碌

我愛淡水的春夏秋。風景宜人。心情好。
天氣好可以往三芝北海岸玩很方便。

冬天真的很濕冷。過季衣會發霉。
因應新市鎮需求
一直挖路建設
有開車的尖峰塞到爆。。。。很糟。

有好有壞
看怎麼取捨摟

wang_wang

wang_wang
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280樓

2013-06-07 17:57

Princess J. wrote:我搬來淡水住四年了
比較喜歡竹圍紅樹林這

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