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李鴻源:藉造鎮 分散人口至大台北 (窮人早上請來台北上班,晚上請回外圍)


WonderDragon wrote:
其實最簡單的方法就是...(恕刪)



中南部人北上...
北一(中山)高速公路"塞"
省道,中山路"塞"
省道,中正路"塞"

機場捷運的功能不只是國際機場搭飛機也是打通大台北和桃園的交通網絡
基本上是因為人口密集程度和基礎建設的開發速度已經跟不上腳步
要是大台北沒有捷運根本就無法動彈了,所以光是塞車就好多社會成本
....塞到天荒地老還沒到家的心情調整好了嗎??
也別想說產業南移到台中或者高雄就沒事了
(多少公司是在台北註冊公司,這不是說幾十年就會變的)

就算是身為台北人有某一部分優越感,但是心裡有某一部分還是無奈參雜吧!
來住個幾年看看....我有很多中南部的朋友還是覺得現在自己的家園比台北好太多了~
松鼠與橡實 wrote:
果然有紅衛兵的風範,...(恕刪)



還是可以住台北市阿...
台北市有很多投資客等你付租金
一個月租金從兩~三萬塊到一~二十萬塊不等
考慮到投資報酬率, 你可選擇住在大台北的外圍也為自己多存一些老本

然而雖然大家也有感市政府應該在外圍繼續蓋社會住宅.....
不過這是種社會主義照顧人民的"賠本生意"
一塊精華地若拿去標售賣給建商有幾十億的營收, 西裝褲的布料拿來做襯衫?
另外在稅收不足又財政赤字的情況下,要怎麼做呢? 加稅,流失選票嗎??

如果今天台灣是個賦稅比率高的社會,
政府可能有錢做更多的福利政策
但歐美的殷鑑不遠,.....
社會福利過高反而成為整個國家社會成本的負擔~~~~
忍不住跳出來說,各位可能不知到桃園人的消費能力是很強的
家樂福的業績王全國前二名就是桃園店,而且映像中應該是第一
之前再接觸一家精油廠商的時候詢問專櫃情況
他們說他們所有的專櫃中,中壢SOGO的業績是全國前五名
倒時候桃園的COSTCO開店後
業績最多應該只會輸給內湖店
再汽車市場中,桃園無論是國產或進口甚至高級車都是全國第三名,只輸給台北市和台北縣
但是如果以人口比例去除,其實桃園汽車市場的消費能力是贏台北縣的..

也是啦,買房子的錢比台北少很多,可支配所得變多了,錢比較好花
搞不懂台北人怎麼老是把桃園當作很荒涼的地方?..

KuanCheng wrote:
忍不住跳出來說,各位...(恕刪)


你是說 每到六日就一堆外勞聚集 然後還會盯著你老婆猛看/打量的地方嗎??

regalvios wrote:
你是說 每到六日就一...(恕刪)


你應該是從台北到桃園逛百貨公司的吧, 桃園的百貨公司就在火車站兩側, 那邊外勞很多, 真搞不懂那些外勞休假為什麼都聚集在那邊, 而且好像都不認識的互相在約.....這點我承認非常的不好.
最好是那些外勞買得起車子啦,而且其實那些外勞偶爾也會做火車去台北,那天那些外勞集體跑去台北閒逛,搞不好變成習慣也不要絕的意外,到時候看誰笑誰,另外如果沒那些外勞,台灣會很多企業出走,對誰都沒好處。

regalvios wrote:
你是說 每到六日就一堆外勞聚集 然後還會盯著你老婆猛看/打量的地方嗎??...(恕刪)

外勞就不是人喔,外勞對台灣的貢獻還比台投資客大哩!
台北捷運,不也是一堆人盯著猛看.

小孟孟566 wrote:
李鴻源:藉造鎮 分散人口至大台北 (窮人早上請來台北上班,晚上請回外圍) ...(恕刪)


=> 看看幾年內會下台 ..
搞得貧 富對立 ..

有錢人逃得稅可多了 ..
窮人 上班族 被課稅少不掉 ,
為何窮人不能住市區 ??

乾脆台北是 畫一區當貧民區 ..房價壓低給窮人住 ..

那一區
當然是大安公園週邊阿 ..窮人沒錢出去玩
住 大安公園週邊

taiwan2008 wrote:
=> 看看幾年...(恕刪)


出租住宅不做,搞個造鎮,眞的是很無言

pych wrote:
出租住宅不做,搞個造...(恕刪)


出租住宅做了你會想住嗎~~~那只會變成區域標籤化....

一堆沒錢的人住在政府規畫出來的出租住宅上....

任誰都不會想說出自己住那邊~

一說出來就軟一半了....

還是應該規畫出!!!!沒限制性!!!!的區域來達到舒緩的效果吧~

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