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林口千人怒吼降機捷100元票價

已經很便宜了吧...
比較貴的是萬惡的房價...
怎麼不炒這個來炒票價


...(恕刪)


第一次聽到 自稱冥主國家 的地區, 大眾運輸票價是用吼的

全台商務人士站出來吼: 高鐵- 高雄台北只要100台幣!!

高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!
高鐵- 高雄台北只要100台幣!!

超過都要算政府補貼!!

超過都要算政府補貼!!

超過都要算政府補貼!!

超過都要算政府補貼!!

超過都要算政府補貼!!

超過都要算政府補貼!!

rx7-94137 wrote:
台灣觀光人口跟商務人士往返的數量應該會虧到死吧


這是以台北看台灣的視角吧.....桃園以南的人, 機場捷運絲毫無吸引力....

lifegogo wrote:
把林口-台北和淡水-台北拿來比到底在想什麼啊?...(恕刪)

Yes!說的沒錯!
而且林口有高速公路,淡水還沒有勒!
同樣的距離開車搭車到淡水都比較久,不公平!
lifegogo wrote:
把林口-台北和淡水...(恕刪)


全文主旨正確,只一點 : 台日的公路品質可謂天差地別,多年前新加坡外包一條高速公路給日本,日本出資興建的條件是由他們收五年通行費,之後就返還新國,可見過路費收入之鉅. 當年一高原先規劃也是收費十年,後又延成十五年,說為建二高,之後不見再提停收,但二高之後,除零星快速道路之外,不見再有新高,而後建道路品質,每下愈況,當年一高可起降戰機,之後的各路,能開車平穩不顛已是奢望.
所以,為調節交通收通行費的立意良善,但這些通行費是拿來改善交通還是養費貓才是問題.
有季票可買很優了阿!
拿淡水到台北車站來對比林口到台北車站的網友應該很期待機捷A1-A9中間多9站吧!
這不是機場捷運專線嗎?
怎麼能跟一般通勤用的捷運比??
你搭台北高雄捷運有行李托運嗎??
不要太貪心了!!
不爽坐自己開車!!

一個政策本來就有支持跟反對的聲音
要面面都討好根本就是不可能的
但從正反兩面的比例來看的,結果自然呼之欲出
仇恨只會令人厄運纏身,而那些獲得幸福的人,往往更懂得口出善語,對他人衷心祝福
民主社會大家都出一張嘴,冷嘲熱諷的人為何不想想為何有千人怒吼,一定有實際的交通問題
1.林口公車經過高速公路不能有站票,祇能坐40人.所以公車運輸能力是有問題的,每到上下班及假日運輸,往往都祇能等40分鐘到1小時還不包括坐車時間,坐公車回到林口要花1.5hr-2hr,常常要在台北搭公車回林口是沒位置的因為不能站人
2.公車運輸要經過高速公路,偏偏台北到林口高速公路一年比一年塞,交通一直在惡化,大家可用1968 app看國道路況可知.
3.林口已經破10萬人口加上龜山15萬人出入台北都靠林口交流道,每天交流道都在塞車,當地人都殷望捷運通車改善交通.

林口人不是要貪小便宜,區域問題一定有其在地問題,大家要多瞭解一下

我如不說會有多少人知道公車經過高速公路是不能有站票?
鹹蛋超人
看一下香港機場到青衣那條機捷,100元算佛心價。

因那本來就是主要通往機場的,不是商務人士就是出國遊居多。

不該拿來和台北通勤的捷運相比。

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