相信佛祖會教訓......這些人
eddy334246 wrote:
不可能用海岸高架的，(恕刪)
linext wrote:
佛教沒有在看風水 (恕刪)
看看內湖保護區的開發事件就知道什麼叫作雙標
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%A7%E6%B9%96%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E5%8D%80%E5%8F%8D%E6%85%88%E6%BF%9F%E9%96%8B%E7%99%BC%E4%BA%8B%E4%BB%B6
prpllark wrote:
清水斷崖外面如果插了(恕刪)
不管是蘇花高還是蘇花改都不可能在清水斷崖外海插基樁，
想太多
，而且抗災能力與工程狀況都不優。
長隧道往內陸延伸才兼顧抗災、環保、交通，
北迴鐵路也是這樣施作。
eddy334246 wrote:
當年花蓮旅館公會理事長是支持蘇花高的，
明明大多數花蓮人跟在地飯店是支持，
請問的訊息是不是有蠻多錯誤的？
你兩則新聞是2007 2008的新聞，
蘇花高速公路規劃最初於1990年2月由李煥內閣核定之
「改善交通全盤計畫」中將此列為「環島高速公路網發展計畫」之一。
1998年4月進行工程規劃，2000年完成；
環境影響說明書於2月經行政院環境保護署審查通過。
差了十年。
不是反對就不會出現
諸多爭議而先後變更為「蘇花公路替代道路」（「蘇花替」，2008年）、
「蘇花公路改善計畫」（「蘇花改」，2010年）
以及「國道東部公路蘇澳花蓮段」（2011年），
與後來2011年動工的台9線蘇花改為不同路線。
linext wrote:
這些偽善太多人了，阻礙花東人一條安全回家的路，就是這些人間垃圾，自以神的代表，動用當時政商擋下來。
今天看到新聞，心裡又是一陣暗暗的fu。(恕刪)
要不要做？會有正反兩面意見，但最終就只需行政院長游錫堃一句話！
國道基金1千億要不要花在蘇花高，讓只約33萬人口選票交通較正常？
那些反對意見只是刻意被執政者+綠媒放大而已！
幾隻蠢蠢的花蓮人在外縣市就讀的學生意見也被無限放大！
怪了，一堆支持蘇花高的聲音全都沒了？游錫堃全聽不到喔？
蘇花高已動工，游錫堃為何要緩建=技術性停建？
只因花蓮是藍營票倉，死一個就少一張藍營選票，進出花蓮若沒被落石砸死，窮死在花蓮也好！
游錫堃是前宜蘭縣縣長，宜蘭算綠營票倉，
蘇花高通車後，你想開車去花蓮太魯閣國家公園？還是想留在宜蘭？
都民國幾年了，還搞不懂「只分藍綠」的民進黨政策就只為了選贏嗎？
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