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為何不建蘇花高速公路?

蘇花段若順海岸闢建高架橋
因為沿海海床陡峻且深,海相又不好
設計上恐怕不符合經濟效益
施工也不一定能克服…
如果鐵路比高速公路安全,希望花東只靠台鐵、船運、空運到其他縣市的人,你們也比照辦理啊,跨縣市全給我坐大眾運輸,辦不到憑什麼要花東人吃這一套。

自己想想,週邊100公里內幾條高速公路幾條快速道路幾條高架道路
看起來01的網友臥虎藏龍,
一堆公共建設專家和頂尖工程師,
技術領先全球,厲害了,

可惜鄉民之中就沒人說自己是政治能人出來選總統,扳倒那些鄉民說的阻礙
建了之後每天新聞就是
某某從蘇花高速公路因過彎太快飛出去之類的訊息
真的有比較好嗎
海上高架橋的橋墩都很粗勇,工程團隊會設計遇到颱風不會斷

金門縣蓋金門大橋(大金門到小金門)都有考量到萬一遇到颱風,所以橋墩都設計得很粗勇,直徑好幾公尺粗

pvp1232001 wrote:
先提出客觀一點的數...(恕刪)


海上高架橋的橋墩都很粗勇,工程團隊會設計遇到颱風不會斷

金門縣蓋金門大橋(大金門到小金門)都有考量到萬一遇到颱風,所以橋墩都設計得很粗勇,直徑好幾公尺粗
按照樓主說的蓋法
第一個想到的是
清水斷崖不見了

第二個想到的
普悠瑪出軌關蘇花高什麼事
今天普悠瑪出事原因是駕駛超速導致過彎速度過快
有了蘇花高之後 , 駕駛超速就不會有問題嗎?

根據警政署統計,2017年高速公路的道路交通事故共1789件,造成121人死亡

2017+2018台鐵死超過100人沒?
台鐵從96年到105年 , 10年的時間總共死了131人
高速公路去年一年就死121人
坦白說是因為火車很少出事 , 一次又是這麼大的事故
要不然火車還是比公路安全

至少還沒過火車三寶的

先下手圍牆 wrote:
按照樓主說的蓋法
第一個想到的是
清水斷崖不見了...(恕刪)


要讓清水斷崖消失, 橋樑的基椿長度大概破千米.

這才叫台灣奇蹟啊.

=====

清水大山海拔2408公尺,三角點距離太平洋僅3公里,加上此處海底平均深度達5千公尺,種種因素造就清水斷崖無與倫比的壯麗景觀。

來源
chen0043 wrote:
看了普悠瑪號翻車新聞...(恕刪)


興建蘇花高,廢掉東部鐵路嗎?
不然建蘇花高跟普悠瑪翻車有關聯?
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