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為何不建蘇花高速公路?

youuyouu wrote:
換個角度看, 就算蘇...(恕刪)

可以慢,可以安全,人潮可以來帶動地方消費,道路完善,大家平安往返,有何不可?請各位別想著後山只是後山,觀光一下就好,可是能懂每天生活在這裡的不便嗎?有人說走海上的藍色公路所資不斐及運量不高,還得依靠海象行駛,有辦法每個禮拜不中斷坐船往返臺北花蓮?連買個costco捲餅來回都要5.6 個小時能懂嗎?

lordkon wrote:
施工比較困難?...(恕刪)


雪隧也就12.9公里長, 就蓋了十幾年, 主承包商倒了又倒, 政府一度考慮廢棄不蓋.

現在鄉民說蓋長隧道問題不大.

Siginna wrote:
想要速度快就直說,...(恕刪)

已開發的都嘛希望別人保持未開發
這些人 其心惡毒
還滿口仁義道德

北部的 樹人(綠地)比
和 花東的 樹人(綠地)比
差了 何止10倍

口口聲聲環保的人
永遠都是住在樹最少的地方
屏東有多少人會搭高鐵作為交通工具與外地往來,興建的成本效益為何?專業評估,答案是否定的。

但,選舉到了,院長說,快要有好消息了。

屏東縣長也說了一句金言,

我們要的只是 “交通平權”。

蘇花高速公路的興建紛爭已經歷時數十年。

或許,花蓮人也來發個聲音:

我們要的不多,只是要

交通 平權。


看看政府會不會也說,

快要有好消息了。


現在有公投機制,
花蓮人大可發動連署,
弄成全民公投,
只要通過了,豈不美事一樁。

chen0043 wrote:
看了普悠瑪號翻車新...(恕刪)
環保團體抗議啊!沒辦法啊!政府抗壓力不夠事情就做不成
Smart
如果你想用高速公路取代火車,只是希望得到更少的人命犧牲

這問題除了必須評估高速公路本身對環境的破壞之外
你還必須證明使用高速公路時在同樣的時間區間內犧牲的人數比火車少
現行的高速公路車禍機率多高?發生人命犧牲的機率多高?


蘇花高速公路的議題持續多年,我住過花蓮十多年,台灣東西奔波也經歷不少
蓋不蓋高速公路確實值得討論,但不是發生事件才討論然後民粹施壓
我個人認為.要不要蓋是要看當地的居民.有人愛便利有人愛環境.蓋了固然便利.但是真的會壞了環境
油水油水油水油水油水油水油水油水油水油水
chen0043 wrote:
看了普悠瑪號翻車新聞...(恕刪)

言之有理,但是既有公路勢必荒廢,山崩沒人清理,以後真的走不到了。
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