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柯文哲宣布:蓋「輕軌」世貿到內湖,原則就是共享、綠能、E化

這樣很好啊,作條輕軌連接沒有連接的地方,不然通勤機車族真的太多了

至少柯P還有做為,當初如果北市長是剩文當選,就跟郝一樣只會作秀
幹嘛浪費錢做輕軌

不是要推廣腳踏車...乾脆馬路全線自行車道
全民一日雙塔~該逼song

就立法規定「內湖老百姓」只能以「腳踏車」代步
想抗議,坦克車壓過去就行了
台北市的停車空間夠嗎?連停機車都很難了,除非是坐辦公室的妹子,不都是要出去走闖的,道路規劃是給大家用的當然包含可以停車,現今停車位都不夠就要與民爭利,自掘墳墓不自知,還想機車收費,真是有夠無能,不知道當初為何鬼迷心竅選他,沒有一件事做好什麼都說別人錯,無能 無能 無能。

lulu94205086 wrote:
我自己做的信義內科...(恕刪)


順便連一下大直劍潭吧XD

kamiru621210 wrote:
台北市的停車空間夠...(恕刪)


停車位不夠你可以選擇不要開車阿...

停車位本來就不該規劃在"路"上

規劃停車是另一回事

當初的政見白皮書內就有寫每增加多少停車場就要裁撤多少路邊停車格

前市長至少弄了個文湖線

那現任的呢?
其實柯p做的事都讓台北更好,反對的人都自私自利?
看起來柯粉好像還真不少
我看還沒動工,那隻P就下台了吧,台北市政府還有錢嗎,現在沒有財團敢跟維他路P合作,到時沒錢又要調漲停車費每小時100元,機車每小時50元,再來搞個進城費一次50元,全部用ETC扣款,後果如何聰明的就懂
對於住在三橫三縱附近的人來說

從信義路、南京東路、新生復北的托寬工程

比對施工前後的人行步道景觀,無疑是一大進步

很欣慰能夠看到都市規畫能從車本位慢慢進化到人本位

在台北也終於能走在寬敞的人行道上。


不過目前主流觀點可能還是認為把人行道縮減並增設車道才是德政

好像原本就不會塞車一樣

如同台灣早期都市規劃中,道路兩旁是沒有人行道的

而大眾也把這種詭異的景象視為常態

看大家罵柯P自行車道這麼兇,其實不太意外

人家在思考如何讓城市變得更進步,

而你只是想著自己的方便


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