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誰有充分理由可以說服我,住台北比住台南好??

小確信不會害死台灣,炒房才會害死台灣。

所有的資金都拿去炒房,左手賣右手然後丟出去,賺得比你我奮鬥好幾年還多。中小企業老闆都把正業放在一邊不搞,資金拿去炒房輕鬆多了。上班族一輩子被房貸壓扁,年輕人看不到希望。更重要的是,全台瘋島內炒房,沒有生產,如何跟國際競爭?!

想創業真正做事的人募集不到資金,因為投資企業會倒、買股票會賠,只有買房穩漲不跌,誰那麼呆要去投資創業的人?台灣現在都在吃老本,沒有持續創新大產業。很快地我們會被世界各國一一丟在後頭...

台南真的是地靈人傑,出了個總統,雖然現在...
還是澱粉供應商的集中地,雖然現在...
端午節到了,大家都要吃粽子,雖然現在...
各個地方都有好的也有壞的事物,不用這麼極端
整天在那說對方怎樣又怎樣,一直把甚麼天聾人掛在嘴上的人,也是台南的特產嗎

singerfeng wrote:
你知道台北市100個老闆中 每年要倒幾十個? (答案在商業司網站)

不想領薪水 有人禁止你創業嗎 富貴險中求

台灣都是您這種人 怪不得老闆很囂張
...(恕刪)

這個觀念也是錯誤的
有些人天生適合創業,有些則反之
一味的鼓勵創業,只是把問題從這個層次,丟到另一個層次去罷了
實質的問題依然沒解決,恰恰好,台灣的政府專幹這種事
所以每個人都找不到自己的定位

現在的商業產品,大部分都是集體創作,集中所有可以用的點子.專利
創造出豐厚的利潤,你手上拿的手機,專利權至少有上千個之多
就是因為台灣政府老是把問題丟向一個最不是解決辦法中的辦法
導致台灣每個人都想創業,每個人都想當老闆
不想往健全薪資結構的道路走
結果就是每個人都找不出自己最適合的道路
每個人都在強迫自己當"老闆"
點子被無形中消滅了
創意被無形中抹殺了
創造出一個最奇異的景象
不適合當老闆的人,靠運氣當上60分的老闆
適合當老闆的人,因為沒有機運只能在過程中更加辛苦
來個一次金融風暴,全部倒台重來
這.............就是台灣

有時候確認自己在社會中的定位
不一定當老闆才是最好的路,先進國家的社會
有些天才寧可躲在CEO後面享受創造出來的榮光
也不願出頭自找死路
而台灣卻沒有這種位置,彷彿不管是阿貓阿狗.企管專才還是研發專才
是天才還是白癡,他的路就只有當老闆一個目標
有這種心態
台灣產業薪資結構,領低薪也是理所當然
.展哥. wrote

只是這樣的樂活也是害慘台南甚至阻礙台灣的進步,小確幸會害死台灣這篇文章一點都沒錯

其實台南情況算是整個台灣縮影,以前台灣還是僅次於日本和新加坡的富國,結果現在連韓國尾燈都看不到(和台南也看不到桃園尾燈一樣道理)就我在國外出差經驗,說真的就連雙北台中和高雄我都覺得硬體建設都稍嫌落後,更不用說鄰國都有4G,台灣連個影都沒有;鄰國網路1000M,台灣還在100M,雖說人文素養大於硬體建設,但是很遺憾的,無論國內外大家都是以硬體建設先進與否直接下定論,像大眾運輸,或許國人(無論台北和台南都一樣)心態都是有車開就好了,卻沒有人站在外國人甚至外商立場,假設我們出差會希望目的地是一個交通落後的國家嗎?還是希望是一個交通便捷的地方?交通不便捷的地方相信大家下次就不會想再去了,同樣道理外國商務人士也是同樣眼光看待我們,來到台灣,也是希望目的地是交通便捷,若來台灣交通不方便,說下次還會來意願降低,更不要說要投資台灣

而台南從古都現在落到第六大城,也不是沒道理,產業沒落加上硬體建設逐漸落後,當高雄台中桃園陸續崛起為大都市,台南不過是個平凡的縣市,整體市容來看我覺得台南差不多和彰化一樣了,這種情況這幾年更嚴重,尤其是整個城市剩下老人與小孩,年輕人大多到北中高大都市謀生,昔日的家鄉變成異鄉




小確幸沒什麼不好的!
人類本來就不是機械又何需要求自己要努力用雙手做到像怪手般一天挖幾十萬噸的土來迎合進步呢?
多想想萬物之靈的優點吧!

至於外資是否要投資台灣應該是看現階段的台灣隱含的potential是否大過韓國、新加坡或其他國!
那台南呢?
的確在這次的房市景氣上揚點 他還位處於低潮區
也因為火車站前的更新速度太慢
火車站到台南公園間的創意文化園區早就該加速進行而完成啟用
並帶動北門路另一端的更新
台南整個公共運輸也要從火車站開始做檢討包括公車如何快捷及輕軌捷運也該加速到位
光一個鐵路地下化都搞了二十幾年最近才有了進展
工作方面因南科近來的開花結果相信人力需求是急速往上的

以現在南北硬體建設極端的不均衡之條件下
相信下一任的總統大選的主要勝負關鍵應該在如何建構出一個南北均衡的社會
不論是以遷都方式或是硬體建設的加乘
相信以目前硬體建設嚴重落後不足的台南會比已有捷運的高雄更有舞台和發揮的空間

所以無論後面如何發展
相信台南在後面十年的發展和建設應該是不會寂寞的!




人上人 wrote:
小卻幸沒什麼不好的!
人類本來就不是機械又何需要求自己要努力用雙手做到像怪手般一天挖幾十萬噸的土來迎合進步呢?
多想想萬物之靈的優點吧!

至於外資是否要投資台灣應該是看現階段的台灣隱含的potential是否大過韓國、新加坡或其他國!
那台南呢?
的確在這次的房市景氣上揚點 他還位處於低潮區
也因為火車站前的更新速度太慢
火車站到台南公園間的創意文化園區早就該加速進行而完成啟用
並帶動北門路另一端的更新
台南整個公共運輸也要從火車站開始做檢討包括公車如何快捷及輕軌捷運也該加速到位
光一個鐵路地下化都搞了二十幾年最近才有了進展
工作方面因南科近來的開花結果相信人力需求是急速往上的

以現在南北硬體建設極端的不均衡之條件下
相信下一任的總統大選的主要勝負關鍵應該在如何建構出一個南北均衡的社會
不論是以遷都方式或是硬體建設的加乘
相信以目前硬體建設嚴重落後不足的台南會比已有捷運的高雄更有舞台和發揮的空間

所以無論後面如何發展
相信台南在後面十年的發展和建設應該是不會寂寞的!

慾望是無窮的,也就是因為慾望才能創造出科技

想想看我們平常使用的3C產品,還不是在慾望和高科技立足之下產生,難道現代大家還放得下網路嗎?能完全不用電腦嗎?這不是小確幸能比喻的,而且很多失敗例子也是幾乎小確幸般的生活型態,像希臘人不愛工作,對於事業企圖心較落,結果大家只想福利不願努力下就產生國債;菲律賓人也是過得很幸福,但是整體國力如何大家心裡有數;反而日韓雖然生活壓力大卻也因此發展成先進國家

台鐵台南車站(火車站還是正名為台鐵站比較好)都更卡在台南鐵路地下化工程遲遲無法動工,總不能現在都更一次,地下化完工再都更一次

至於南北平衡說法聽聽就好,以國內財政狀況下,要達到南北平衡根本不可能,就連高雄比台南早升格20多年,是南部的經濟和政治中心,但也無法和台北並駕齊驅(光是兩都捷運就差很多,台北早就好幾條,高雄才兩條;台北六節車廂,高捷3節車廂),除非國內財政狀況相當不錯,否則重北輕南依舊存在
.展哥. wrote:
慾望是無窮的,也就是...(恕刪)


高雄有高雄的優缺點和發展條件
台北有台北的優缺點和發展條件
每個地方都要蓋個機場,蓋條捷運,不過就是重複建設浪費本就不足的公共資源罷了

因地適宜,因才適用,讓各個地區都能最大發揮自己的優勢才是有能的政府應有的執政策略
東施效顰,邯鄲學步,都是古人留給我們的參考借鏡
所以不需要見不得人好,先發展的時時提攜落後的,落後的常常學習先進的,不就能取長補短互蒙其利了嗎?
把台北拖下來,並不能讓高雄變得比較好,互相看不順眼,更非讓社會國家進步的上策
台灣就這麼小,還不停內耗了二十年,能不衰落嗎??
.展哥. wrote:

慾望是無窮的,也就是因為慾望才能創造出科技

想想看我們平常使用的3C產品,還不是在慾望和高科技立足之下產生,難道現代大家還放得下網路嗎?能完全不用電腦嗎?這不是小確幸能比喻的,而且很多失敗例子也是幾乎小確幸般的生活型態,像希臘人不愛工作,對於事業企圖心較落,結果大家只想福利不願努力下就產生國債;菲律賓人也是過得很幸福,但是整體國力如何大家心裡有數;反而日韓雖然生活壓力大卻也因此發展成先進國家

台鐵台南車站(火車站還是正名為台鐵站比較好)都更卡在台南鐵路地下化工程遲遲無法動工,總不能現在都更一次,地下化完工再都更一次

至於南北平衡說法聽聽就好,以國內財政狀況下,要達到南北平衡根本不可能,就連高雄比台南早升格20多年,是南部的經濟和政治中心,但也無法和台北並駕齊驅(光是兩都捷運就差很多,台北早就好幾條,高雄才兩條;台北六節車廂,高捷3節車廂),除非國內財政狀況相當不錯,否則重北輕南依舊存在


資本主義的原動力來自於無窮的慾望是不可否認的!
同樣的要求福利也是成就慾望的一種方式
歐美國家在工作之外的私人空間和享受也造就出目前的第一強國老美!
生活如何前進是自己可以選擇的

至於都更是可以先行規劃再做修正或逐步推行的
總不能一個女孩子家因為認為出門會把臉弄髒早上起來就不洗臉要等回家後再洗吧!

目前財政當然是吃緊
但如果這一坡真的是經濟起飛的起步
相信擁有國內最多土地和政策控制權的政府再過兩年我不認為沒能力開始去做南北均衡
甚至於也許因通膨而造成負債影響會越來越微不足道
我個人目前還是看好和認為後續應是沿著經濟起飛的軌道穩穩的前進!
至於高雄的劫運我認為還是少提比較好!

goblinlord wrote:
每個地方都要蓋個機場,蓋條捷運,不過就是重複建設浪費本就不足的公共資源罷了

因地適宜,因才適用,讓各個地區都能最大發揮自己的優勢才是有能的政府應有的執政策略
東施效顰,邯鄲學步,都是古人留給我們的參考借鏡
所以不需要見不得人好,先發展的時時提攜落後的,落後的常常學習先進的,不就能取長補短互蒙其利了嗎?
把台北拖下來,並不能讓高雄變得比較好,互相看不順眼,更非讓社會國家進步的上策
台灣就這麼小,還不停內耗了二十年,能不衰落嗎??

若出過國,回到台灣就連台北都稍嫌落後,何況還台南

台灣人就是這麼容易滿足,依戀舊的個性,比方說好了,有機車就好了,幹嘛搭地鐵?才造成台灣也只有北高有捷運還被嫌太多(國外幾乎每座城市捷運系統發達也沒聽過浪費錢),然後交通部長一句話捷運是災難,先培養公車(有點像最近常常討論的行動上網4G,就有一堆人說先將3.5G弄好再說);網路10M夠用就好,幹嘛建設1000M?結果台灣網路到現在還慢慢爬;然後台灣硬體建設當然不進步,別說台南,就連台北老實說捷運密度還不如香港和東京(更何況台南的公車);當對岸高鐵一條一條蓋,我們高鐵還被一些人批評說台灣不需要高鐵

漸漸的整個台灣已經逐漸向下沉淪地步,連韓國都where is Taiwan,我們台灣曾經比韓國還強,現在看不到人家尾燈;比喻在台南也是一樣,曾經僅次於台北的大城市,如今也是看不到桃園的尾燈

人上人 wrote:
至於都更是可以先行規劃再做修正或逐步推行的
總不能一個女孩子家因為認為出門會把臉弄髒早上起來就不洗臉要等回家後再洗吧!

目前財政當然是吃緊
但如果這一坡真的是經濟起飛的起步
相信擁有國內最多土地和經濟控制權的政府再過兩年我不認為沒能力開始去做南北均衡
甚至於也許因通膨而造成負債影響會越來越微不足道
我個人目前還是看好和認為後續應是沿著經濟起飛的軌道穩穩的前進!
至於高雄的劫運我認為還是少提比較好!

我也是希望台鐵台南站趕快都更,讓市容看起來更先進,我也希望我家附近的南台南車站能重新復出,但是鐵路地下化沒做,那邊就動不了,因為規劃是整體的,不可能像以前一樣穿著衣服改衣服然後永遠弄不好

高捷部分前面有提了,純粹是使用運具習慣,但運量可以培養,或是增加私人運輸成本如增加考照難度,油價上漲或停車位減少且收費,或是都寄來住商分離,讓每個上班族通勤句麗在30公里以上,30公里大概沒人想騎機車通勤
channeng wrote:
我是定居在台北的台南...

誰有充分理由可以說服我,住台北比住台南好??(恕刪)

你都已然打好分數了還要問,住台北是不是比住台南好,(我用肯定句)

教育,文化,人文,娛樂,交通,建設,台北都比台南好,
考慮自己,也考慮下一代,才有那麼多人移居北部,

我是台北縣只有一個三重市年代出生的,永和鎮中和鄉小時的回憶,
台北縣由一個市成長到十個市,台北市還只登記265萬人上下,

天氣,我愛陽明山的霧,愛毛毛雨,喜歡山,台南市沒有山.
房價,兩都市收入買房子,看人看收入,千萬內透天現在台北還是有.
台南也確實比較便宜,我有老師住永康,幾年前買2樓透天300有找.
除了這一點外,其他項我覺得台北得分較高.

我因照顧孩子身體移居左營8年,太太左營人,我跑高雄多年,高雄沉悶.
現在孩子慢慢長大身體也好很多,未來我還是要回台北居住,

台北是我的家




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