愛咪雪特 wrote:
超級正確觀念啊!!!(恕刪)
說實話一坪換一坪這是非常不公平的做法,通常來說都更劃定的區域地內會有很多不同的建築。
例如 有四層樓的老公寓 ( 室內 30 坪 土地持份10坪),有五層樓的老公寓 ( 室內 30 坪 土地持份8坪),有老透天 ( 室內 30 坪 土地持份40坪)。
如果建商用一坪換一坪的方式都更,那麼通通都換回 (室內實坪30 坪 ,土地持份5坪,送公設 車位) 的房子。
可是四層樓公寓的地主出 5 坪的土地,五層樓公寓的地主出 3 坪的土地,老透天地主出 35 坪的土地,這絕對非常不公平。
我覺得既然容積率有上限,那為何不多挖地下室蓋車位,坪數的差別用停車位換回補足,例如換回2個或多個獨立的車位 ,通常都更都在精華區,車位非常值錢的,這讓都更更公平。2
cvk600 wrote:
說實話一坪換一坪這是非常不公平的做法,通常來說都更劃定的區域地內會有很多不同的建築。
例如 有四層樓的老公寓 ( 室內 30 坪 土地持份10坪),有五層樓的老公寓 ( 室內 30 坪 土地持份8坪),有老透天 ( 室內 30 坪 土地持份40坪)。
如果建商用一坪換一坪的方式都更,那麼通通都換回 (室內實坪30 坪 ,土地持份5坪,送公設 車位) 的房子。
可是四層樓公寓的地主出 5 坪的土地,五層樓公寓的地主出 3 坪的土地,老透天地主出 35 坪的土地,這絕對非常不公平。
我覺得既然容積率有上限,那為何不多挖地下室蓋車位,坪數的差別用停車位換回補足,例如換回2個或多個獨立的車位 ,通常都更都在精華區,車位非常值錢的,這讓都更更公平。(恕刪)
因為車位也有限制
不是你想挖幾個就能挖幾個
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