a0300080 wrote:因為所有捷運族消費的...(恕刪) 你忽略了一個事實台北太小了,如果每個人都開車,絕對天下大亂。捷運周邊住宅的價值是交通的高效率,省去等紅綠燈塞車和找停車位的時間,這對外來族群及一定年齡的人是很需要的,所以捷運住宅才會貴。如果要過天天開車住大的美式生活,桃園離台北不到40分車程的地方,一堆又新又大的獨棟別墅也才2000萬有找,為何還要待在台北?
西區西門町,萬華龍山寺,台北車站東區北科大光華商圈 市政府 南港還有府中商圈,板橋車站,新埔 土城經過大多都是雙北精華地段我也有想在藍線其中一站附近置產像是土城 海山北市跟板橋都會區房價買不起,只好退而轉向新北土城要轉乘台鐵高鐵可以搭捷運到板橋要去府中商圈 光華商圈 西門商圈 也是搭捷運就行
一昧貶低大眾交通沒意義吧有些人想要住環境優美的重劃區有些人想要住離捷運站方便的老公寓沒什麼對錯 老公寓也有老公寓的方便人家走路能到的 你要開車才能到 油錢 找停車位都很麻煩況且林口往返東部或南部要搭火車或是高鐵都很不方便你說開車都能到 人家可以悠閒地搭交通工具再租車 所以比這個沒意義好嗎捷運有捷運的好處 當然也有壞處 你不喜歡 不代表每個人都不喜歡好嗎...回樓主 板南線的優勢在走的路線跟台鐵高鐵重複但又有互補的功能且每個站的人口都很稠密 運量非常高 又貫穿府中 新板 西門 北車 東區 信義區商圈還有龍山寺等觀光大站
a0300080 wrote:我在台北市上班,但...(恕刪) 住林口同事幾乎每天上下班都塞車,他都要避開車多時段提早上班,或是晚點一走,光是這點我想心情就不會美麗了.想住有規劃的新社區,還是想住在便利的都會區,各取所需,有啥好酸的.
覺得開車並沒有比坐捷運舒服舉例,我之前住亞東醫院,工作在總統府我搭捷運+走路只要20幾分鐘開車完全不敢想上下班時間整條縣民大道一團混亂更別說台北車站那邊單行道一堆非常複雜到公司後還要找停車位,月租的一樣要走一段才能進公司不討論通勤成本,時間、體力及風險上差很多
a0300080 wrote:林口就是媲美歐美郊區環境的地方...(恕刪) 我怎麼一點這種感覺都沒有!我看到的林口醫院那邊是擁擠和人潮,另一邊則是大型卡車一堆。很多空地還沒蓋房子,這個地方的人行道就會慘不忍睹。回歸正題,板南線多數的站都是重要的路口和商圈,貫穿北市的中心,也接連了板橋的中心,這樣的地理優勢成就了它的重要性。