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社會住宅可能主要會蓋在五堵 七堵 跟八堵的貨櫃場?

其實蓋在屏東也不錯
配合高速公路(晚上取消速限)
台北信義區到大鵬灣..應該2.5H....

pds1 wrote:
下面這篇新聞有提到...(恕刪)
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

pds1 wrote:
社會住宅可能主要會蓋在五堵 七堵 跟八堵的貨櫃場?...(恕刪)


>>>

北北基地價比較便宜的地方

基隆市五堵 , 六堵 , 七堵 , 八堵確實都有大塊的貨櫃場

現在許多櫃場遷到八里 , 這地方變成了物流的集散地

不過周圍的建地 ,新建好的房子也不便宜就是了

像鄰近五堵貨櫃場的許多建案 , 都開價2-30萬元/一坪

如果將櫃場透過都市計劃更新的方式

政府也許拿地還不用錢 , 確實可以蓋出便宜的社會住宅


新北市幅員大 所以萬里 , 金山, 雙溪 , 貢寮 , 瑞芳 , 淡水房價都還很便宜

但離台北市太遠 , 如果蓋太偏遠 , 可能願意搬去的意願就低


pds1 wrote:
其實我覺得是還ok啦,進市中心的距離應該還比林口、淡海、三峽近不少


好像不是這樣喔...


普羅登 wrote:
好像不是這樣喔......(恕刪)


基隆到北市中心是確實直線可到,你林口到市中心有那一條是直線可以到?
以這種邏輯,花蓮到台中應該比台北到台中快很多唷!
你可以選擇先在GOOGLE MAP上設定一下路徑,
或者上班日或者大半夜實際開車走看看或坐大眾交通工具走看看。
五堵以距離來講有絕對優勢,差在附近生活機能普遍不佳。

普羅登 wrote:
好像不是這樣喔.....(恕刪)


>>>

不能只看直線距離 , 還要看交通的便利性及車流量

你以台北市政府為中心點 , 按照你圖示的三點

八堵 , 淡水 , 林口

使用開車 , 使用大眾公共運輸系統 , 使用機車來回跑一下

測一下時間就知了

普羅登 wrote:
好像不是這樣喔.....(恕刪)


林口、淡海、三峽都有捷運, 要再蓋個捷運才公平
哇在地阿不站出來說個幾句真的不行惹

我搬到五堵交流道附近的一個大社區二年左右

那邊確實很多貨櫃場,上下班時間也很多貨櫃車

但除此之外那邊的交通不會太不理想,因為開車有交流道

大眾交通工具雖然沒有捷運,但是還是可以依靠台鐵

就是個把火車當捷運的概念,可能很多人會說離市中心太遠

其實我認為不盡然,我騎車到汐止火車站5-8分鐘,搭自強號到台車

18分鐘,中間僅停松山,就算搭區間車站站停其實也才20分鐘,

重點來了,搭火車很便宜 很便宜 很便宜~~~~~

同樣的里程,我從汐止搭只要20摳摳,但是從南港展覽館搭到台車

要30元(悠遊卡價24元),所以 其實五 六 七 八堵沒有那麼不堪

但是還是有很多鄉民還是嫌太遠了,這個我也不否認

確實以前幾樓大大使用的谷歌地圖作參考,里程數確實是硬傷

但這也是沒有辦法的事,既然目前政府是這樣規劃的話,

那我們只好把心放寬一點,去接納它

只是唯有一點是我所擔心的.... 就是上下班交通問題

假如五 六 七 八堵蓋了五萬戶的社宅

但進市區道路也只有新台五路跟大同路,到時適必會塞爆(以騎車而言)

所以還是希望政府能夠全盤規劃後再好好執行

政府加油,期許能給年青人安身立命之地........


五堵~台北 電聯車只要25分鐘
七堵~台北 電聯車35分,普悠瑪19分
以上叫做雞屎區???

淡水or林口..到台北捷運都超過30分....不知叫什麼區?


更何況台北市精華位置不是以台北火車站為中心
應該是在市政府或101~台北車站之間
大略也可說在松山信義~台北車站之間



這個地方塞個5萬戶就要有每天上班至少5萬人的準備

如果不想起得比雞早7:30~8:30間到台北電聯車就是5班

增班?不可能~這就是現實問題
先把地圈起來,範圍越大越好
即便是郊區也是可以
然後把交通建設拉到圈起來的地的中心點
這樣的社會住宅規劃也是可行的

但是就是一定要先把地圈起來再說
別讓一些有心人士去插花了
再者~交通建設一定要在社會住宅蓋好的幾年內要處理好

這樣才會有效益
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