Robershu wrote:
台中是個在進步中的城...(恕刪)
我不是台中人
但是我也覺得台中這幾年來跟以前給我的感覺變好多
以前覺得台中土土的,然後黑道跟色情又很氾濫的感覺(台中人別打我,我只是說以前的感覺嘛!).
但是實際在那邊住了一年,感覺越來越國際化,都市化.
美食跟建築(不管是住家的建案還是台中市公共建築)都很漂亮很棒!
真心愛上台中了!
2016年通車 通到哪去???
台中捷運 沒捷運站怎麼下車???
"台中市審計處指出台中捷運完工為2019年"
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林良泰昨天表示，原則上在年底前會報徵收並取得用地，地主應該「無法反對」。
但地主自救會則表示，該案內政部十一月底才會審，市府能否強行徵收？恐怕仍有變數。
2014-11-06
〔自由時報 記者唐在馨／台中報導〕台中市捷運綠線沿線六站七處聯合開發，市府取得成本到底多少？雖然交通局一再表示「目前已編預算絕對足夠」，但據地主自救會提供的資料，光是協議價購，市府將負擔約八十億，如果加上聯合開發，則上看一百四十億到一百五十億。
市府目前和地主達成的協議價購共識，依據一○三年地價評議委員會評議價格協議（含下半年地價調幅），G5站每坪八十九．六萬（興安路／文心路口）、G6站「北海岸」角地不含郵局每坪一百四十二．一萬（崇德／文心路口）、G8站原工業區整合單一地主參與聯合開發（河南／文心路口）、G8a站一○二年已協議價購每坪八十八．六萬（櫻花／文心路）。
另，G9-1站（賓士側）的假日玉市每坪二百九十七．一萬、G9-2站（愛買側）角地每坪三百一十七．一萬，另停車場每坪二百一十二．八萬（台灣大道／文心路口）。
G11站角地每坪一百七十三．三萬、裡地每坪一百四十八萬，目前只剩G11站二位地主尚未同意。市府交通局長
施工品質好最重要
台中捷運亂趕工很危險
台中捷運電車會像小鳥掉下來
台中捷運品質最重要
捷運綠線完工 從107年變109年底
反正
下個月 新台中市長就會上任
沒差幾年時間
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台中審計處資料顯示》捷運綠線完工 從107年變109年底
台中藍線ＢＲＴ通車後引發各種討論，民進黨議員何文海昨天爆料，由台中
審計處的資料及台北捷運工程局的評估，台中ＢＲＴ出現的「一站試乘、部
分通車、通車延宕」，全部都會「在ＭＲＴ重演一遍」。台中捷運目前正在
施工，但何時能完工？市府的說法及工程單位的說法，迄今不一樣
（記者唐在馨攝）
何文海表示，國民黨最近做了一份「大完工，夯經濟」文宣，裡面列入「台
中捷運ＭＲＴ綠線完工」，期程是一○四年到一○七年；但據監察院審計部
台中審計處的資料，本案期程修正到一○九年底。何文海說，就算胡志強做
滿十七年的市長，捷運還是無法完成。更嚴重的是，因工程延宕加上場站聯
合開發原地踏步，何文海向台北捷運工程局查詢，若聯開進度延宕，未來的
確可能「有車站、但民眾沒有出入口」。對此，市長胡志強先前曾
一再表示︰「一○四年試運轉，不會鬆口。」但日前他接受電視
台專訪時，主持人沈春華一再逼問︰「捷運何時通車？」他都未再回應。
交局長︰目標104年 一站試運轉
交通局長林良泰表示︰「工期不會拖那麼久啦！」但接著詢問︰「到底會
到何時？」他又表示目前無法說，僅強調，一○四年「一站試運轉」仍是
不變的目標。但何文海質疑，台中捷運ＭＲＴ綠線會不會重蹈ＢＲＴ藍線
覆轍？工期延宕之外，是否也會造成通車不便？對此，台北捷運工程局人
員透露，施工期程希望在一○九年完成；至於通車，希望在一○七年底。
但若場站聯合開發 問題沒有解決，像ＢＲＴ一樣，通車後有些車站「只
能經過、不能出入」，這也是有可能發生的事。
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