Loe-yun wrote:
典型的怪東怪西,魯蛇...(恕刪)
我承認我是個魯蛇
我只賺了一億,對於民國50幾年出生的,我真的很失敗
我的同學好幾個都是上市公司的大股東,幾十億的都算平常的
我們的重大公共建設是不是集中在北部就不知道了!
20年來有做的.......
1.員山子分洪道 (水利工程，汐止不淹水了，房價漲了與原本做分洪道初衷無關)
2.台65線、台64線，八里到新店不再用進入板橋中永和市區)
3.國道6號，完工於2009年3月21日，進入南投到日月潭等景點快很多!
4.國道10號，完工於1999年11月14日，連接高雄旗山到左營
5.國道4號，完工於2001年11月16日，連接清水到豐原
6.台北捷運信義線、松山線，台北市人口近270萬人，便利的大眾交通建設是必須的。
7.高鐵.......難道會比開車慢嗎?
..............
以上舉例，每一樣都在促進就業機會，橫跨政黨輪替時期，不講藍綠，不管那一掌執政，拉高房價或許是刺激經濟成長的手段，但重大公共建設的初衷絕不是把房價弄的天高，讓一般人都買不起。
一、拉高房價的最終還是在"人"的問題上，建商、投資客，建商運用關係得知政府將有的重大公共建設，提前進場便宜買地、養地，最後開始建造，那時候的價格早已經翻過好幾倍。
二、投資客，待政府重大建設啟動後，投入房市，買預售屋、買中古屋、再重新包裝後賣出賺取差價。
三、政客，透過消息放給建商、財團，白手套黑手套相互運用，你來我來，利益勾結，最後的因素也還是人~
什麼人?那些人?
建商、投資客、政客。
就這三人，掌握了台灣大部份的資源也掌握了台灣大部份人的命運。
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