小青蛙01 wrote:
我是一個台北人,住過...(恕刪)
高雄捷運目前並不貴，主要是方便問題，再說高雄市很好停車也不大。
來出差的那又不一樣了，不在乎錢的話，搭計程車是最舒服的，省一點搭計程車做捷運再搭計程車就好了。
d1994830715 K大 wrote:
請先以公車為基礎
台北市就是這樣子
一開始公車先發達才有捷運
沒辦法越級的
除非政府有錢到沒地方花
直接蓋成像台北市這種規模
只是以前台北市的捷運也只有板南
也是靠公車才起來的
正解!
may313 wrote:
所以我說高捷目前只是...(恕刪)
高雄還沒建捷運時,我家就在捷運旁買店面和住家了!
所以我體驗很深,其實高雄房價並沒有滿地開花炒起來!
台北還沒建捷運時,我台北的學校還要我們上課別上去挺政府搭免費捷運!
剛開始房價也是沒捨摸漲,台北捷運搭上房價真的漲價是因為路線多了,花了近十年的時間
增加很多路線,馬路也是東挖西挖,生活很不方便,汽機車族忍耐很多年,才有漲價的空間
至於路線也是改了幾次,雖然高雄人來搭台北的捷運會覺得路線四通八達,超方便!
可是這都是經費和忍耐多年挖地上馬路的代價,機車族汽車族都要夾道忍耐的代價!
高雄捷運有些路線,我認為出口規畫離鬧區還有段距離,是缺點
可是優點是停放機車有很多停車位是優點,最大的問題是只有兩線真的還太少了!
就是政府經費的問題,另外一個是高雄人的習慣就是路大條,喜歡騎車,開車!
這很難增加預算,只能先增加腳踏車鼓勵通勤!
我認為是這樣,我認為高雄至少要四條線路,東西南北顏色都要有!
這樣班次多了,搭的人就變多!
以商圈和學校為主,再來上班族和政府機關為輔!
要以搭乘人數為主要考量!
希望高雄市政府可以聽得進去!
我去一些商圈搭捷運還要下車走15分鐘,真是累!
也難怪,有時我會翻臉租機車!
若是事情少就搭兩趟計程車!
反正代價都一樣,只是一個有冷氣吹,一個要自力救濟!
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