我是很讚成平價住宅
因為太多人為了房子而不敢結婚，生小孩
對社會來講這是一種慢性病
但是他把平價住宅設在五股、淡海那邊卻是有問題
他說要交通便利方便大眾上下班
光是這一點就自打嘴巴
以五股來說
北接關渡，南接國道一號，中接蘆州，還有一條台64線
但是上、下班的時侯
北接關渡 - 塞
南接國道一 - 塞
中接蘆州 - 塞
從台64上國道一 - 還是塞
從現實來說
如果沒有大眾運輸工具
這地方上、下班會很不方便
除非傳說中的五股捷運線會開始蓋
淡海同理
以房價來說
現在五股、淡海的房價本來就在20萬以下
甚至還有更低的
你現在在蓋一個平價住宅開價在19萬 (這樣也算是20萬以下)
你覺得同一個地點其它房價不會跟著上漲嗎??
所以我才會這樣懷疑
olderwang wrote:
基本上
我是很讚成平...(恕刪)
淡海的確離台北市區偏遠很多(大於40~50分鐘),適合退休銀髮族和換屋族
個人覺得他成功的機會或許比較小(平價可是也難有成長空間),不過可以塑造不同特色的觀光城市~
然而五股和蘆洲相對離市區就近多了(少於20~30分鐘),通勤時間年輕人的首購族較能接受
入手價格若在20萬以下, 置產之後也較有漲幅可以期待.......
捷運超過十五年的歷史是資源分配不均勻的寫照, 除新蘆線它幾乎都是在淡水河以東和大漢溪以南的方向!
可以的話北環線應該要早日動工甚至和環狀線第一階段同時完成,以打通北都心(大漢溪以北)的交通環節~
此區域內有新北產業園區,知識產業園區和國際創新園區未來仍會有很多發展的機會,只是過去被長期忽略了........
捷運機場線和環狀線(含第一階段和北環)整個打通之後淡水河(二重疏洪道)以西將有很不一樣城鄉再造過後的風貌.......
飛梭之影 wrote:
交通不是唯一要素 , 重點是工作機會
五股本來的五股工業區也變成新北產業園區了
如果平價造鎮搭配大量就業機會吸引在地就業 , 不但減少通勤進台北的壓力也讓產業遷出台北市了
抱歉，以我自己在五股工業區工作五年的經驗，
這兩三年的廠商越來越少，週邊的空大樓越來越多，
部分留下來的也都偏"工廠"居多。
連我公司都因為這個地點，不容易招收新人，
有「免費」從台北車站、新埔站到公司的接駁車，
另外也在板橋線的某捷運站附近另外租辦公室。
我想未來台灣跟中國大陸關係只會更緊密，
我們政府還能留住多少產業在台灣都是問題，
留得住的，也未必會選擇五股不是嗎？
別說其他的了，我自己月底都要離開現在公司，
新公司是去年八月成立的，
地點在中山國中站附近，不也是台北市？
內文搜尋
從 APP 打開
X