arithman wrote:
我有個疑問，台北市很...(恕刪)
歸1F 所有 +1
這跟早年頂樓的人 會把屋頂加蓋的意思 類似....
以前法律並無明確規定, 但大都遵照習俗, 庭院屬1F專用, 內梯B1也屬1F專用, 屋頂則屬頂樓專用.
賣的貴是有道理的.那天鄰居3F在靠腰, 別人一句你有本事就去買1F買頂加, 他自知能力不足就墊墊了..........
現在住的還是他媽的房子呢. 這種見不得別人好的蠻小人度量的........
arithman wrote:
我只是好奇如果從法律...(恕刪)
講到既定成俗或是說佔久了就是你的, 我知道很多這樣的例子, 暫時就不做評論了
不過想到之前看到新社區在賣車位建商的手法, 實在不很喜歡, 也許大家會發現說到處都是這種例子, 這我是不知道
建商車位定價大概有這樣的原則:
* B1 比 B2 要貴一些 (可以理解)
* 靠旁邊的車位要比左右都有車的車為稍稍貴一點點 (也可以理解)
* 少數畫起來比較大一點的車位或是長一點點的車位也稍微貴一點點 (還是可以理解)
* 車位後方有很大空地的賣非常貴 (有玄機)
來講最後這一點
因為地下室再怎樣畫停車格, 難免會有些空間沒法利用到, 但就剛好有些車位後方空間相當大, 足足還可以多畫一格車位, 但是因為畫不出車道, 所以建商還是只畫一個車位. 但這種車位比起其他最便宜的車位可以貴的20萬. 例如最差的車位70萬, 這種車位要90萬
建商的業務會告訴你這以後可以停兩台車. 好的業務會提醒你, 如果屆時管委會同意的話
理論上有買車位的人他的產權就多了車位的空間, 我是不知道細節關於車道怎麼區分, 但肯定的是車位後方的空間不會是買這車位的人所擁有的, 不管是全體住戶共有, 還是所有有買車位的人共有.
但猜測即使管委會開會討論說這些車位的擁有者不得占用, 大概這些人會抗議說當初已經用更高價錢買了, 怎麼現在不給用之類的吧
感覺上跟一樓和頂樓比較貴的狀況有點類似
echostar wrote:
其實地下室有可能是一...(恕刪)
也許有這種狀況, 不排除
不過單純點就講那種舊公寓再蓋的時候依法規規定必須挖所謂的防空避難室那種
我老家二十多年前改建成四層建築時就依歸定有挖地下室，而且是從公梯出入
理論上地下室空間就是全體住戶共有的
如果是自己挖的地下室，則可能有違反建築法之虞，因為有可能會危急建築安全
spiralman wrote:
老家就是這種建築
一樓通常是店面，前有騎樓
騎樓部分是一樓產權，還要繳稅...(恕刪)
聽說規定騎樓不得佔用，好像只有台灣這樣？
說是早年因為台灣多雨，所以政府規定建築必須要設騎樓
詳細怎樣我就記不清楚了
像這種例子一樓住戶是有點悶啦，騎樓的地坪要繳錢，但是不能佔用....
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