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衝向錢坑 8輕軌捷運喊停

內衣 wrote:
人家老共樣樣比台灣落...(恕刪)


如果按老共地鐵規劃的規模, 全台灣只有台北市能蓋地鐵. 台灣那個城市規模,或者地鐵經過的人口密度能跟大陸比?高鐵的載運"效率"能跟大陸比? 別亂比,不然跟他們比機場密度好了,我們是可以遙遙領先"全球"的交通島是吧,飛機比高鐵快,所以我們根本不用建高鐵, 機場不是更好? 對了, 之前去大陸, 老聽上海人說磁浮是廢鐵, 他們的高鐵我還沒坐過就不知道了.不然我們升一級要比大陸更強, 蓋什麼捷運, 全都市裡蓋磁浮,讚吧.
唉 就是有些人只看部分數字, 不看背後原因

人家老共隨便一個城市人口跟密度都超過這幾個被退件的縣市

人家當然要靠捷運來疏運啊!

我比較想知道那幾個在新竹號稱捷運站附近的建案現在怎麼掰!
內衣 wrote:
人家老共樣樣比台灣落後
唯獨觀念比台灣進步...(恕刪)

人家是極權國家,政策經濟
說蓋就蓋,沿線的居民叫你遷就遷
沒甚麼抗議補償,財團利益
不要跟自由國家比,即使有好的大眾運輸觀念
要執行,阻礙也重重

Smith wrote:

人家是極權國家,政...(恕刪)


哇~這位大哥您應該多了解一下內地
是極權國家沒錯,政府說遷就遷沒錯
但是有多少人期盼著拆他們的房子
拆一棟賠兩棟的~
還有看家裡男丁數量給房子的~沒聽過吧
一級城市在拆遷房的政策中
比起台灣~算是好太多了
好多人因為拆到了隔壁沒拆到自己家
而在那邊罵政府的
都是抗議政府沒拆到自己家比較多
高捷收入如果要起色
首要是改善人行道 的寬度
將馬路旁邊的停車格全部取消
改成公有停車大樓
另外 將拓寬人行道 再加上無障礙道路
只要簡單搭配公車路線
捷運搭乘 人數自然會增加

只是這樣會讓開車的人不高興吧~~
內衣 wrote:
人家老共樣樣比台灣落後
唯獨大眾運輸觀念比台灣進步...(恕刪)

我就看不出進步在那裡,論運輸台灣幾乎家家有機車有汽車,
有的家庭還夫妻機車,汽車各一輛以上,大眾運輸根本是非必要性,
美國這先進國家一年汽車需求高達1500萬輛以上,
大眾運輸對其而言,有其需要但非必要.


brian700210 wrote:
【聯合報╱記者蔡惠萍...(恕刪)


我發現不是台灣不是只有 喜歡一窩瘋的商人而已

一窩瘋 想要賣蛋塔 一窩瘋 想要開咖啡店 一窩瘋想要開飲料店

連各縣市都要一窩瘋 蓋輕軌 是頭殼壞掉嘛

然後一窩瘋虧損倒地!!!


老是幹蠢事 ......... 真的很不想要繳稅金

一毛錢給政府 我覺得都是浪費

繳10塊錢的稅金 做2毛錢不到的事情 錢跑哪了 大家心知肚明


liyingsing wrote:
哇~這位大哥您應該多了解一下內地
是極權國家沒錯,政府說遷就遷沒錯
但是有多少人期盼著拆他們的房子
拆一棟賠兩棟的~
還有看家裡男丁數量給房子的~沒聽過吧
一級城市在拆遷房的政策中
比起台灣~算是好太多了
好多人因為拆到了隔壁沒拆到自己家
而在那邊罵政府的
都是抗議政府沒拆到自己家比較多


胡說八道,說的跟真的一樣,我非常懷疑你有沒有到過你的『內地』

也許有極少數例子如你說的,但大部份都是被官商聯手剝削的
雖然知道這裡是01
但是受到這麼直接批評的話語
心裡還是挺難受的
真是受教了~
或許您的內地跟我的是不一樣的地方吧
好吧~我承認我住在沿岸

laurance0622 wrote:
小弟有另外的想法,高...(恕刪)


高雄市只要平均薪資不提高,汽機車好停,高捷就不會有
賺錢的一天。
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