ab1204 wrote:
民進黨在台北縣至少執...(恕刪)
資料來源：財團法人淡水文化基金會
http://www.tamsui.org.tw/89-1.html
1990年2月內政部完成淡海新市鎮特定區開發規劃，在淡水市街北側之沙崙、港子平、公司田、崁頂、埤島、林子街等農業地區劃出1756公頃作為新市鎮範圍，計畫分三期進行新市鎮開發，預定10年內開發完成，引進30萬人口入駐新市鎮。這個由當時中央政府主導的新市鎮計畫，在規劃之初就受到台北縣政府和民間的高度關切，質疑計畫的可行性。不過，當時的中央政府並未多加考量地方的意見，依然將淡海新市鎮計畫納入「六年國建計畫」，堅持執行。
立委周慧瑛的專訪中...
http://163.20.27.10/web/taiwan/taiwan04/w9.htm
為什麼決策單位要規劃「淡水新市鎮」？
據我在省府方面得知，淡水地區為配合當年淡水國際港的闢建，早在一九六九年擬定台北基隆都會區域計書一時，就有牛埔仔新鎮的規畫（編按：牛埔仔在洲子灣與興化店之間），而四年後省府公共工埕局，也擬定容納廿五萬人的《淡水特定區計畫》，只是中央垂青台
中港，這些計畫就塵封歸檔了。
後來，隨著大台北都會區人口快速成長，和房地產畸形飆漲所帶來的壓力，經建會與內政部乃在三年前，會同研擬（興建中低收入住宅方案），成立住委會以執行「計畫以區段徵收取得都會週邊低廉土地興建合宜價位住宅，以解決中低收入民眾居住問題」。
住委會遂在去年六月七日第一次會議中，輕易的棄汐止、關渡，選中淡水北側農地，以開發新市鎮方式塑造良好之居住與遊憩環境。規畫單位是內政部營建署，再將計畫草圖案，委託省府住都局市鄉處做「規書與研究」工作。
後來，尤清入主台北縣，發覺這個計畫雖然全部在縣內，居然都是「有關單位」在黑盒規畫，縣府連表達意見的機會都沒有。顯然的，將來德政和功勞都是中央的，而所有後果要縣府承擔和收拾。因此尤清力爭並且揚言縣府若不能該計畫中居主導權就要全面杯葛。
省府才在今年三月、四月和北縣開過三次專案小組會議。據瞭解尤清對這計畫草率和缺乏公正性非常不滿，尤其四月十六日那次，經尤清和民代（陳金德和呂子昌也有參加）一逼問幾乎笑話百出。
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一個開發失敗的計畫，網路上資料一大堆... 隨便 google 一下也有
希望新的都市開發案別再重蹈覆轍，這才是重點。
還有，DPP 雖然在臺北縣執政多年，但是據我所知
1990 年二月，內政部長是 許水德吧？！ 許大老應該是 中國國民黨 的吧？！
當時的行政院長是李煥...
難道許水德和李煥早在 1990年（民國79年）就脫離了中國國民黨？！ 哇！那我真是孤陋寡聞囉....
/h,n wrote:
據我在省府方面得知，淡水地區為配合當年淡水國際港的闢建，早在一九六九年擬定台北基隆都會區域計書一時，就有牛埔仔新鎮的規畫（編按：牛埔仔在洲子灣與興化店之間），而四年後省府公共工埕局，也擬定容納廿五萬人的《淡水特定區計畫》，只是中央垂青台中港，這些計畫就塵封歸檔了。
...(恕刪)
搞錯囉....
牛埔仔那地方屬沙岸地型, 不夠深 , 怎可能跟國際港扯上關係?
洋流方向會把沙堆在那兒, 淡水河漂出來的死豬都會在洲子灣那上岸...
淡水國際港, 名稱是淡水, 但實際是八里岸, 跟牛埔仔差了20K左右,怎配合?
再加上那有那種規劃, 跳過中間一大片, 直接跑去牛埔仔的!
且完全沒有計劃道路串接兩地,以現在的一期, 二期, 三期, 牛埔仔屬三期哩...
也沒有計劃導引台北城的動線(芝投離牛埔仔還很遠, 不是)
因為台中港而......?? 淡水港還是有呀,那個寫報告的是亂編的吧 !
田中央(洲子灣) 再過去一點, 就是牛埔仔, 跟興化店的相對位置描述也不對
啊, 我從那兒生出來, 怎都沒聽過這故事?
Waffenss01 wrote:
對台北上班族來說, 淡海新市鎮實在太遠....(恕刪)
相較於基隆對台北 32K, 淡水對台北 26K,
淡水不遠 !只是沒有動線, 基隆有兩條動線
(不要提捷運! 事實証明捷運無三小路用, 原本的淡北鐵直達車還比捷運快 )
另, 新市鎮不是造鎮, 是都市計劃,只是將地地重新劃分使用區分, 即重劃區
跟"造鎮" , 這一詞並不能相等 ;若是, 所有重劃區之都市計劃都可稱造鎮
所以並無成功或失敗可言, 只是重劃, 待開發
Sport X-over for 4 seasons of weather !!??
NO Sport! No X-Over! Only 4 Wheels
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