為何不建蘇花高速公路? (第17頁)

pvp1232001

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161樓

2018-10-22 21:40

先提出客觀一點的數據吧..
花1千億蓋公路倒也沒甚麼..
後續的養護費用比較驚人,
沿線居民每年每個人在出20萬當養護費用大家會同意嗎?
台灣每年颱風道路毀損其實滿嚴重的,
後面如果碰到天災橋梁斷裂花費更是天價,
光是依靠各縣市的財政根本難以負擔

hou8643

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162樓

2018-10-22 21:53

台灣要過環評真的很難
而且環評背後勢力都有政黨在搞鬼
搞到最後都在消耗國力
有夠白痴
真正的環評應該是取得環境與建設的平衡點
不然像我們蘇花公路每年都在坍方
對環境就比較好?

James

James
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163樓

2018-10-22 21:54

chen0043 wrote:
想說為何不建蘇花高速公路...(恕刪)

國道五號通到蘇澳....其實是要通到花蓮的，
有疑問請洽那些....環評人士，
因為有這些人才會有蘇花改，
算是蘇花高速公路的前身(偷跑)，
才會有限制那麼多車種行駛。

James

twan

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164樓

2018-10-22 21:56

其實高速公路沒比較安全
下面連結是高速公路交通事故分析，每年死亡人數都很高，歷年平均應該遠高過鐵路的死亡人數。沒有絕對安全的交通工具，只能靠交通業者更加精進。
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128

吸氣吸飽閉住氣

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165樓

2018-10-22 22:00

assis1123 wrote:
'台灣最後一塊淨土...(恕刪)

說的真好
特地登入來支持

花東居住3x年
每每聽到台灣最後淨土就覺得諷刺

為了迎合這些人所謂的台灣後花園
只為了這些人久久想要來一次原始後花園之旅
花東居民這麼多年承擔了多少風險

然後總有人說花東人繳稅繳的少
說的好像我們花東購物跟收入免繳稅一樣

我們要的也沒有比較多
只是要安全回家的路
這種近乎下限的要求
連公平都還談不上

goretex

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166樓

2018-10-22 22:11

高速公路沒有比較安全，但是多了一個回家的選擇，既然高速公路這麼不安全，西部國一國三，東西向那些偶數的全廢了，看西部人怎麼跳腳？

seize the day.

ktan

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167樓

2018-10-22 22:12

吸氣吸飽閉住氣 wrote:
說的真好特地登入來...(恕刪)

老實說，澎湖離島什麼的
我蠻支持花蓮國免稅制

就像美國大州旁都會躲個免稅州，可以吸引人去，建設也不一定輸人

tanghony

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168樓

2018-10-22 22:13

本人今年40歳,遙想當年國道1號剛開通時還有上去打卡過~嗯當時沒打卡,上來說說話可以說個想法,當初沒記錯的話國道1號也是被一堆人反對的,說是造給有錢人走的路,因為上國道要錢,可是如果當初沒有國道的話現在的台灣會變成怎樣?
我個人是認為要蓋的,簡單點講是要人比較重要還是土地比較重要的差別罷了.
但可預見的,真的開了花東就會跟西部一樣了,好壞就要在台人民自己考量吧~

K.Hsu

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169樓

2018-10-22 22:13

我不是花東人，沒去過花東，短期內也沒有計畫去，
但我支持興建快速且安全的路。

dudance

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170樓

2018-10-22 22:13

只要每次有大新聞發生, 就會出現許多一日專家, 拿冷飯來炒...