五楊高設有高乘載專用道
看來可以買桃園搭客運了
晴耕雨讀123 wrote:
其實我以前也是中壢台北開車..有一個異想天開的想法..
就是高速公路想辦法弄一個類似"公車專用道"的方式，
這樣只要客運不塞車，真的台北到新竹之間的時間真的會很短..一方面又可以增加通勤族的意願跟運輸量，
客運班次多的話也方便，又不會塞..
想想乾脆寫信給政府建議一下好了..
以前試著做火車通勤..發現其實一堆人都是桃園/新竹睡到台北上班/上課的..蠻辛苦...
piano_cake1203 wrote:
與其蓋五楊高架, 個人覺得可以蓋一條快速捷運, 沿著高速公路, 在中壢/內壢(中壢工業區)/桃園市區/林口(華亞科學園區, 長庚)/五股(五股工業區) /台北(銜接捷運圓山站) 設站點.
每站時速平均130km行駛的話, 其實從最遠端中壢到台北只要30分鐘內就到了. 更可舒緩通勤民眾到林口華亞科學園區, 中壢工業區, 或者到台北上班的往來車潮.
高運量捷運電聯車，極速才90公里而已，
而且要開車停車，平均時速有50公里就不錯了。
高速公路的坡度又過陡，
捷運要爬上去勢必要提早架高以緩和坡度，
最後工程經費一定跟五楊差不多。
再說了，北桃通勤者一天不一定有5萬人，
這一點點運量，又集中在特定時段來回，
而且是單向型的運輸，
其實很不利於用軌道運送，
用客運巴士是最適合的。
據說五楊高架完工後，
台北到楊梅間將開闢公車客運專用道，
這個一開出來，絕對比坐捷運快多了。
lulalla wrote:
台北到楊梅間將開闢公車客運專用道...(恕刪)
請問這消息是官方來的嗎?
若此,那這公車是走高架還是平面,若是高架,到五股後,是不是應該改走平面,不該走汐五
目前汐五的分流是禁止大客車上高架的
kelly590 wrote:
我也是從去年開始中壢台北通勤. 說真的.桃園/中壢到台北坐客運不塞車的話, 高速公路半個小時內就可以到台北市中心...(恕刪)
這是真的
事實上只要不塞車的話，中壢到台北也很快
我以前也整整開車開了八年才搬到台北居住
其實我不認為開車是苦差事
因為一面開車一面聽音樂，有時也覺的這樣算是一個快樂的時光
不過，開車就有個最大的風險，就是高速公路
你就算再小心，也會有機會遇到突發事故
而且開車開的愈久，遇到的機會就愈大
我會搬到台北的原因就是因為出車禍
而且還是因為別的車道的車子在無預警的情形之下打滑後橫向衝到我的車道
被我在未煞車的情形之下，直接由他的車子的前後門中間撞上去
這種速度撞上當然很慘
雖然雙方人都還好，但他的車子直接報廢，而我的肋骨也被安全帶拉斷一根，痛了快半年
就這樣，老婆二話不說直接下令搬到台北
所以，有時要考量時間和金錢是沒錯的
但隨著有了家庭，小孩出生、上學後
你對家庭的責任就會愈來愈重了
這時，安全的回到家反而會變成最重要的選項
如果真要住比較遠
建議還是搭乘大眾運輸工具吧。
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