pds1 wrote:
不要再說北大特區大眾運輸方便了，
我真的聽不下去，
說方便，大概只比桃園方便吧(怕是連青埔甚至桃園市都比不上)。
...(恕刪)
桃園有火車
chenrocco wrote:
我是一個住在北大社區兩年的居民，最近跟朋友聊天的時候，朋友跟我說，好在有抽到合宜住宅，不然就要像我一樣，只能買在北大社區了。
聽到當下，內心百感交集，我跟她的背景大概說明一下。
我是一個南部人，大概十年前北上工作，在這落地生根結婚生子。但是在居高不下的房價，看了七八年的房子(因為是第一間房子，所以比較挑剔)，想說會不會有一天便宜一點，但是，唉～～～就在兩年前小孩要上學了，只好退到新北市最外圍，北大社區，買了我的第一間房子。從此就安安分份的過日子，這裡最大的好處是家裡離學校近，上下班方便（我在新竹上班）。在這個環境老婆基本上走路跟公車就可以處理大小事。
而我的朋友（她），嫁給了台北人，住在公婆擁有的永和公寓，所以基本上有個窩可以蹲，也是想找房子，但看著節節上身的房價，也是不敢下手，直到這一年的政府德政，讓她抽中合宜住宅。
其實我打從心裡為她高興，因為可以用較便宜的價格就能擁有房子。
但她竟說，好家在有抽中，不然就要跟我一樣住在北大！
我心想是怎樣，又不偷不搶，安分靠自己買房，也犯不著酸我買在北大吧！
唉～～算了！我還是聽我母親說的話「一個男人要有三間房，第一間自住，第二間給小孩，第三間出租當包租工作努力吧！！」...(恕刪)
蛤?
北大到新竹很遠耶
@_____@
說者無心聽者有意, 一個在台北上班的人, 如果被洗到北大不能待在內圍是多難過的事情, 可是你在新竹上班, 住北大我都覺得太靠北部了, 你朋友不知道你在新竹上班嗎? 如果他知道你又怎麼認為他是再酸你?
北大特區現在的大眾運輸是真的很方便啊！實在不懂為什麼無法接受這樣的轉變？
現在北大特區有好幾條快速公車路線，行駛北二高，可以直達土城、板橋、中和跟台北市政府，不僅省去開車的麻煩，節省油錢，也有一站到底免轉乘的優點，因此供不應求，隨著台北客運不斷增加班次，現在的班距也相當密集。
未來還會有直達新店甚至新莊的新路線，放射狀的路網逐步成形，這樣不方便？
至於青埔，目前除了高鐵之外，有什麼公車或其他大眾運輸選項？大眾運輸的思維如果掉進軌道運輸的迷斯，那就完蛋了，這也是台灣發展公車運輸系統落後國外數十年的原因，現在台中、高雄甚至桃園也都開始重新思考公車的便利性，國人的觀念也應該慢慢調整才是。
至於教育部份，北大特區的教育城目標也慢慢成形，隨著北大附中設立後，北大特區一個小小的區域，就能擁有從幼兒園到大學的完整教育系統，再加上國立教育研究院也設在三峽，他們也開始在北大特區進行各種教育實驗，提升這裡的教育品質，如果發展有成，誰說北大特區不能擁有不遜於其他區域的教育品質呢？
住北大特區就輸台北市民一截？我不知道這種可笑的觀念到底哪來的，那是說桃園、台中、高雄這些地方的人，因為不住在臺北市，也輸人家一截囉？別鬧了！
拿新生兒數量來當佐證更是可笑，你不知道新北市一票人都把戶籍遷到台北市，為的就是台北市的生育福利嗎？所以簡單說，台北市的新生兒數目比較多，其實是個假象，根本只是其他地區原本要生的小孩，變成在台北市出生而已，台北市預算多，可以灑錢在這種地方，確實是它的優勢，但倒果為因的推論，只是貽笑大方而已...
至於浮州都市更新計畫，我早就知道了，但都市更新計畫需要多久的時間才能落實？這還是一個問號。但現階段北大特區已經有整齊規劃的市容，這就是北大特區現階段的優勢。
其實不管是浮州還是北大特區，都是適合居住的地方，也犯不著吵來吵去，但拜託某些網友行行好，討論可以客觀公平一點，不需要刻意放大缺點，無視優點，甚至完全不考慮現況的變化，執著過去的刻板印象，這樣的討論不僅沒有幫助，也只是浪費大家口水罷了...
您講這麼多，何不明言【北大特區到台北市中心要多久就好】好否?
您說依賴軌道運輸是迷思?
北市與高雄市捷運運輸人數年年增加，請問這是不是迷思呢?
青埔居民就是可以快速進新板跟北市，您管他是坐客運、坐捷運、還是坐火車呢?
還是您又要放大絕講北大特區不需要台北市這種自己玩自己的鴕鳥論述了呢?
再者，您說：【住北大特區就輸台北市民一截？我不知道這種可笑的觀念到底哪來的，那是說桃園、台中、高雄這些地方的人，因為不住在臺北市，也輸人家一截囉？別鬧了！】
恕小妹直言，沒錯，就是矮人一截，這就是殘酷的現實，
台大新生戶籍地統計就是一個例子。
另外您如果有看今天新聞，
【北市統籌分配款人均全國第三，總額全國第一；新北市人均全國倒數第四】，
【新北市人均不到台北市一半】，這中間的差距應該是不言自明。
您說北大特區將來會有完善的教育系統云云，這有夢最美，希望相隨，我祝福您。
不過我提醒您，交通不便會影響優秀教師任教的意願。
北大法學院當初曾有教師力主留在民生東路，而不是遷到現在的三峽，
北大法學院遷到三峽的結果，就是國考錄取人數與東吳拉近差距，
因為東吳好老師更多，離台北補習班更近。
另外您講新生兒云云，
我不知為什麼您會突然跳針新生兒?近幾篇沒有人提新生兒，恕小妹不知如何回應。
最後區段徵收到土地分配到建商起厝，大概五年左右就可成形，這部分您大概替浮洲地區的朋友多慮了。
而浮洲合宜宅將來的保值性與爆發力是遠遠超過現在的北大特區。
小妹只是就事論事，小妹並不想攻擊北大，小妹對北大特區也很有好感；
但奉勸部分自以為高人一等的北大重劃區居民(我不是說SILENTOCEAN)，
不要再夜郎自大了，這只是會壞了北大特區的名聲而已。
silentocean wrote:
北大特區現在的大...(恕刪)
HI,BABY
pds1 wrote:
您講這麼多，何不明言【北大特區到台北市中心要多久就好】好否?
您說依賴軌道運輸是迷思?
北市與高雄市捷運運輸人數年年增加，請問這是不是迷思呢?
青埔居民就是可以快速進新板跟北市，您管他是坐客運、坐捷運、還是坐火車呢?
還是您又要放大絕講北大特區不需要台北市這種自己玩自己的鴕鳥論述了呢?
(恕刪)
你講了這麼多，結果還是掉入「台北看天下」的迷思啊！跟台北市的直接距離真的有這麼重要？全台灣的人都要到台北市去？環境面跟整體交通的便利性，就全盤無視？
迷信軌道運輸當然是一個迷思，公車運輸系統的發展，不僅可以拓展該區域的路網，彌補軌道（捷運、台鐵或高鐵）的不足，所以發達的公車系統，其實會比部份地區僅仰賴單一軌道運輸，來得更為便利。
以北大特區為例，可以搭932快速公車直達板橋，快的話25分鐘就到了，青埔居民或許可以更快到達板橋，但等車的時間？花費的費用呢？這些都可以無視？
另外北大特區還有直達中和、台北市政府的快速公車路線，昨天新聞也報導了，未來三峽還有直達新店跟林口長庚醫院的新路線，完整的公車路網，確實帶給居民許多便利，為什麼非要否定這樣的便利性？掉入軌道萬歲的幻想？
你當然可以堅持「台北看天下」的觀點，但老實說，只以此作為判準，可能會失去更多更重要的事情，例如生活品質、環境以及更多實質的便利性。
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