本業輪胎, 副業, 現在好像都變炒地皮了...
通常反對通航的人有二種意圖
1.不希望和對岸擴大交往
2.取得土地蓋豪宅(賣給台灣人不算什麼, 賣給對岸才賺得多)
太醜陋的心機見不得光, 所以包裝在外的理由都是別人的錯..
還蓋公園咧...你住木柵會去那個公園嗎? 河濱公園是蓋假的喔?!!
高速公路旁邊只有廢氣給你聞
解除了限高的封印, 台北市只會更擁擠, 更不適合人居
你假日去宜蘭不是比較爽? 有山有水有吃有湯可泡,東西又便宜, 誰還待在台北市丫?
建商如果有遠見, 就不會把台北市蓋成第三世界的模樣了啦
簡直是找鬼拿葯單
學中央公園是污辱紐約市;
紐約是格子狀的, 台北市咧? 跟蛔虫一樣
gazilla 會在紐約拍的原因是因為紐約的街道多用編號的
如果在台北拍, 我看"它"會迷路喔
身為台北市民的你, 更應反對財團治國
台灣的山林開發就是一例, 他們是毫無道德, 短視, 賺了就跑的一群人
別忘了一件事, 商人無祖國, 尤以台灣為甚
他們錢賺飽了, 可以移民; 可是一般平民, 你只有接受惡果
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機場附近還有科學園區, 還有展館, 這應該不用我來提示了吧?
台北如果不能變漂亮, 那麼, 至少可以變"更方便", 這是我想講的重點
台北市不會是宇宙的中心, 限高可以帶給各位更寛廣的天空, 更好的空氣(有空去問你認識的香港人)
最後雙手奉上我家附近的一個建案-美河市的口號: 美河市是全球華人關注的焦點
TOKOBO wrote:
機場附近還有科學園區, 還有展館, 這應該不用我來提示了吧?
台北如果不能變漂亮, 那麼, 至少可以變"更方便", 這是我想講的重點
台灣沒有天然資源、沒有鑽石礦、油井。台灣過去的經濟實力來自於低廉的勞力、勤奮的人民、家庭即工廠一點一滴所累積下來的財富，並藏富於民。
但眼下，製造業的地位，已被鄰近地區所取代。隨著鄰近各經濟體逐漸整合並往來密切，台灣還想要走出一條路，則必不能自我封鎖。城市美麗固然重要，但卻沒有那樣急切於美化。反之，身為一個商業城市的便利性，則是商務人士的主要考量。
前往昆山、上海松江、青浦、靜安、徐匯等區的商務人士，會因為浦東機場比虹橋機場宏大現代，而取浦東捨虹橋嗎？剛好相反。前往這些區域的商務人士，會取道虹橋機場，而捨上海的指標浦東機場。為什麼呢？因為對於商務人士而言，時間代表金錢、代表效率。不注重效率的城市，將從商務城市競爭排行榜中落馬。
我們當然希望一個商務城市，既能便利有效率、也能美麗乾淨有秩序。但當兩者沒有辦法在短時間達到時，那就要看這個國家或城市，還有多少時間可以慢慢進步？假使四周競爭的國家與城市，不僅是追上、且已超越時，那麼就該權衡立即性的利弊得失，以換取城市商機，確保城市不被邊緣化。
一個商務城市如果被邊緣化，那就等於宣判出局，那張商務大賭桌上不再有席次。屆時只能站在一旁，眼睜睜看著一些富豪們叨著雪茄玩梭哈。
香港廢啟德機場一定是炒樓不是為了整體都市發展
香港全力發展赤鱲角機場成為全球前三的機場一定是瘋了
因當保留啟德機場當世界商務機場啊..這樣香港可以翻兩翻
香港赤鱲角機場到上海是飛普東
商務客一定都跑光了
一定是香港為了破壞與祖國內地的關係 不和諧
可見松山和香港這樣一來一回的抉擇
香港快要被台北趕過瞜
以前亞太金融中心 航運中心的口號算什麼?
台北將有成為商務航空中心
軸線翻轉瞜...
為了怕炒樓
台灣都不要闢公園了
鐵路也不要地下化了
都市也不要更新了
因為那必定會圖利財團
如果商務客來太多外商必定來?
所以一不會炒樓...嗯..?
台灣因當只向小老百姓收稅
不要賺那些財團的錢和稅金
上面是諷刺啦
不過網友也說了沒錯(真心)
台灣就是這麼爛(沒有開玩笑,說事實很痛苦)...大家的想法就是這樣
所以我們要把可能破壞降到最小(從表面,而不是制度面)
我知道大家的苦衷
面對他、接受他、_____、放下他
台北不可能是香港上海首爾東京大阪那種等級的
認了..
有哪個國家像台灣這麼民粹的丫
台北不必像東京(也不怎樣啦, 像瑞士不是更好), 大阪, 台北只要做自己就好了
如果你是建商或房仲, 你們真的不配說台灣為何不能像東京, 首爾
買過房子的都知道, 你不可能選擇建築的外觀及改變它的整體設計
天天在蓋房子, 能蓋到這麼蠢的, 也算台灣奇蹟吧
要改變台北都市風貎, 請從老舊建物改建做起, 道路拉直;
不要一天到晚在對"空地"意淫
松山機場給不常搭機的台北市民的好處, 就是你保有自己的"台北的天空"
沒什麼不好
這年頭台灣人除了耳語, 抹黑, 恐嚇, 好像沒什麼專長了
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我常常逛香港旅遊版, 他們港人很羨慕台北的天空, 以及較佳的空氣品質
(他們一致性的說法就是樓蓋太高, 很有壓迫感, 空氣悶濁, 皮膚變差)
, 還有不少港人想移民到台灣(嫁或娶, 前二天不是有則新聞, 一名港女和一名小他七歲的台男發生關係, 男方
盜用她的信用卡)
台灣砂石業的惡形惡狀(盜挖,亂倒廢土, 壓死人, 超速, 槍殺民代, 槍殺釘子戶, 與黑道掛
勾....), 剛好暗示建築這個行業的黑暗, 或者說黑心
然後再和台積電比比; 號稱血汗工廠的郭台銘也沒這麼搞
台灣的資訊業提供的商品, 就是人人買得起
如果做不到人人有其屋, 就別唱高調了
不過就是控制台灣人基本需求的蟑螂罷了
對由市區前往浦東，沒有那麼難了，如要快點，還有磁浮可搭!!
虹橋，飛的大都是內地航線居大多，出到國際線，最后還是得要到浦東!!
竟有人拿來比喻時，還搞不清楚!!
浦東雖有先天遍遠的因素，但人家交通可是逐年在改善中，
以前我要搭大巴去蘇州或昆山，有時還塞到要死
，如今快可以搭城際鐵路去長三角一帶洽公了!!
以下是我個人以商務為主的考量，家住板橋，相信住比我遠離機場的人，大有人在!!
請參考以下行程:
我常飛上海，由松山走，都是搭捷運!
由板南轉柵湖!! 對我是最近，也最方便的出國方式!!
感覺不像是出國的感覺!! (來回成本52元((26*2悠遊卡))，單程時間約在四十分鐘以內)
要是由桃園走，我則會搭高鐵!
我都先在7-11 IBOM買票，板橋上車，十分鐘不到就到了!!
一出車站就可直接Check in，我再慢慢搭大巴到機場!!(十五分鐘一班)
路程約七公里，也是十分鐘左右!!
不過，在這之前我會去星巴克來一杯!!更正一下是二杯!! 另一杯是買票送的!!
(這段來回成本270元(((105+30)))*2))，單程時間約在四十五鐘左右)
這二種方式出國，都方便到不行，個人覺得開車，去松山機場搭飛機
，都是在浪費時間(假如塞車的話)、人力(如給人接送的話)及成本(如果你自己開車的話)!!
個人建議:出國還是走桃園，一票價便宜很多，二航班多，可以選擇，三設施也多，如VIP室、免稅商..等(松山環境真的很差，硬要給它搞成國際機場)，四時間差不了多少，在高鐵青埔站，就直接Check in 行李就可以直掛了，之后時間，也不用很趕!!
另外一個原因，也是親身經驗，不用遇到阿陸團，聽它們在嫌松山機場，有多爛!!
我在快二年前，松山剛直航時，那時簡直爛到不行!!
如今，是有比以前好一點點，也真的就一點點。
桃園機場，我個人，還沒有聽過阿陸仔在嫌過!!
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