至於要發展軌道車輛及軌道工程技術，更是笑掉大牙了，公車的保護及公車業者的購車補助行之多年了，可有自主公車出現？不過就是出現一堆車體打造工廠而已，還是技術不入流，不具備國際競爭力的土法打造廠而已。更說用關梲保護幾十年的＂汽車工業＂，到現在只能是人家的衛星製造廠，還是自製率不過半，關鍵零組件無能為力的那種。砸這些錢就能＂自主軌道車輛製造及軌道技術自主＂，不過又是在重複先前的錯誤而已。
上面的狀況，所謂百里侯濟濟的政黨不會不知道，那為什麼不能循序漸進跟踏實地來推廣大眾運輸，面對技術欠缺的現實？看起來絕對不是交通專業跟財政認識不清就是了。
FUR4ANKU wrote:
什麼前瞻? 只是一些簡單的軌道基礎建設而已。
還不如一兆五千億拿10%，1500億出來買一台300萬的無人駕駛Tesla，買它個50萬台。
再用經費成立無人駕駛技術工程研發團隊，搭配50萬台政府的無人車，把軟體優化到世界一流。
每個都市都配他個幾萬台，連偏鄉都有。
每台車都是晚上充電，把離峰浪費的電力都儲存在車子內，連gogoro都不用了。
50萬台電動車代表減少的是汽油車，還可以減少空污
然後政府帶頭開發全民電子支付，只要手機就可以叫車/付費。
有了這樣的配套，台灣才有望發展出世界頂級的無人駕駛系統/車輛，並且用新科技帶動其他就業
甚至整套輸出其他國家 (youbike)
也許未來台灣會成為世界第一個完全自動化駕駛+全民電子支付的國家，這樣才叫做前瞻吧?
有想法！真希望您是主事者...
以台灣人口稠密度，我覺得垂直起降的空中短程飛行載具也值得政府投錢開發，空域畢竟可重疊很多層來分配東西南北向航線，而且空中狀況單純，只要每台飛行器互相感應甚至比地面狀況少，而且這些飛行器可在必要時變成雷達都很難偵測的做戰武器...
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