柯文哲宣布：蓋「輕軌」世貿到內湖，原則就是共享、綠能、Ｅ化 (第12頁)

ebola01 · 2016-04-07T07:01:09+08:00

柯文哲宣布：蓋「輕軌」世貿到內湖，連接所有捷運路線，原則就是共享、綠能、Ｅ化台北市長柯文哲昨天宣布將規劃世貿到內湖的南北向輕軌，把東西向捷運串起來；他表示，北市大眾運輸要整理規劃，未來的方向原則就是共享、綠能、Ｅ化。話鋒一轉，柯隨即表示，近期跟市府交通顧問討論交通問題時發現，市府在規劃一個地區時，交通與安全一定要放在首要考量，他要大家思考「內湖20年前有多少人，但現在多少人？」，暗示當時未做好通盤考量。柯文哲最後表示，市府近期有考慮做輕軌，因為他發現所有捷運路線都是橫向，因此規劃一條從世貿到信義區公所至內湖的輕軌，目的是將捷運給接起來。北市府交通局長鍾慧諭表示，這項調查期間因跨越捷運松山線通車，加上部分公車路線劃歸新北路線，統計數量看起來減少，但二○一四年北市綠運輸使用率百分之五十七點七為全國最高，也比前一年成長。但她坦言，雖然捷運二期路網已完成通車，運能的確有停滯情形，後續還是要有整體規劃及配套，提高使用率。鍾慧諭說，YouBike是公共運輸最後一哩路，今年仍會持續擴增站點。另對公共運輸費率也要檢討，不要齊頭式補貼，而是給常客更多補貼；另外也要研擬共享平台，媒合共乘機制，減少私人運具上路。她說，因公共運輸機動性不如機車，必須強化銜接的便利性。像目前幹道上的公車路線動輒十幾線，應簡化以提高識別度。現有的公車轉乘每轉一次車，就要多付一段票價，未來也要朝里程收費，讓轉乘不再是一種懲罰，提高民眾搭乘意願。另外，市府環保局為降低PM2.5濃度，正制定「台北市宜居城市自治條例」，最快一○八年起，北市將全面禁行二行程機車，可減少十二萬輛老舊的二行程機車。環保局表示，新法實施前，將配合交通局的「三橫三縱」自行車專用道，設置「低排放示範區」，選定中山北路、松江路等路段示範，區內禁行高汙染的老舊柴油車與二行程機車。此外，環保局已向環保署爭取五年兩千萬元補助，為垃圾車加裝濾煙器。去年已先在五十輛環保三期垃圾車上安裝；未來三年內，將把北市二四四輛三期柴油垃圾車，全部加裝濾煙器，裝設完成後，每年可減少碳排放一千四百公斤。其實內科幾年前上下班時段交通就超級塞了..............無解...........「輕軌」世貿到內湖，這個樂見其成 ...........房價又要噴啦...............

gray48816

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111樓

2016-04-07 13:41

ray72128 wrote:
受夠他了!!才一年...(恕刪)

蓋捷運就能選上...誰不想蓋?
錢是最大的因素
用嘴巴選舉最簡單!

哪個候選人在選前喊出最多建設的...最不實在!

Sunnycat40

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112樓

2016-04-07 13:42

papasi wrote:
我沒要跟你辯

以施政者的角度,來巡視並傾聽民情
請你說一下,為了讓塞車情況減緩
讓並不是這麼需要汽車,機車的人改騎腳踏車
(需要的就繼續開)
你希望政府會有哪些施策

你慢打慢想吧
我相信每一個字都打臉自己到底..

你的假設前提就是要用腳踏車本身就是最大錯誤！！

你看過哪個首都這樣規劃！？

假設錯誤，本來就無法解決根本問題！！

這個打臉打夠大了吧！？就要賞到臉上才聽得懂想得透，很累耶....

papasi

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113樓

2016-04-07 13:43

ray72128 wrote:
受夠他了!!
才一年多我真的受不了了!!
捷運好好繼續規劃不好嗎!?!?
信義線松山線到尾巴全部斷掉 ..
現在在捷運工程局也看不到什麼規劃 ..
這幾年來每一段時間就通一條 ...
現在不規劃以後要有多少年的空窗期?!?!
沒有捷運弄個四不像的輕軌有屁用 ..
台北東側想搭松山或信義線的人怎麼搭 .. 汐止人口也越來越多 .. 基隆那邊呢??
拜託不要再弄個輕軌過了幾年不夠用還在馬路上跟別人搶道 ..
快點規劃興建新的捷運線吧不要浪費時間了!!..(恕刪)

一樣,我們來三直三現吧
台北捷運是全台最多的, 使用人數跟自用車人數的變化是??
再多加幾條捷運or輕軌的變化又是可以到什麼程度??

不要單方面自嗨的話,
要不要問自用車的人,有了捷運,公車,輕軌之後
為什麼還要自己駕車??

你就會發現,
做了這麼多事,沒做到人家心裡是沒用的
自嗨而已....

kantinger

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114樓

2016-04-07 13:44

如果腳踏車能不能?

對岸改革開放前不就那樣的嗎?

papasi

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115樓

2016-04-07 13:45

Sunnycat40 wrote:

你的假設前提就是要用腳踏車本身就是最大錯誤！！

你看過哪個首都這樣規劃！？

假設錯誤，本來就無法解決根本問題！！

這個打臉打夠大了吧！？就要賞到臉上才聽得懂想得透，很累耶.....(恕刪)

讓並不是這麼需要汽車,機車的人改騎腳踏車
(需要的就繼續開)

我的假設前提,跟你理解的差很多阿,
不喜歡腳踏車你可以加別的阿,
大眾交通? 走路? 電動腳踏車? 騎馬??
(電動車是馬路上的,不列入)

重點是, 你並不想改變..
這才是政策難推的實例
無論如何分析層別, 不要的人只會說不要...

反對的想法可以在1分鐘內列出10項
但要他說出個什麼解決方式,即使是1項就好..
就沒啥想法,..

spin5678

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116樓

2016-04-07 13:46

練笑話是一種藝術 wrote:
已修正了
至少一顆蛋是不能打球的

不會吧
你去過嗎
那邊腹地大小，你知道嗎？？？
小巨蛋從設計到完工
從來就沒有想過要拿來打棒球
現在拿它不能打棒球出來抱怨
實在是不懂你的點..................

練笑話是一種藝術 wrote:
至少他沒花大家繳的一百多億來讓你看花草,和走永遠不會平的路....

永遠只拿花了多少錢出來講
花博創造出的周邊餐飲、住宿、商店以及旅遊觀光的收益
你們都自動忽略嗎？？？
另外
小聲地問一句.........
台北的路，現在很平嗎？？？

aopen168

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117樓

2016-04-07 13:47

ebola01 wrote:
柯文哲宣布：蓋「輕...(恕刪)

157真是傻孩子,直接公布命令北市以後所以車道最多雙向各一線就好了.其餘封閉禁止駛入,跟400萬模擬一樣進入者死,大家就會早上5點起來騎腳踏車上班了啊,何必這樣遮遮掩掩,偷偷摸摸,扭扭捏捏.想這麼多出頭.....

ebola01 wrote:
柯文哲宣布：蓋「輕...(恕刪)

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118樓

2016-04-07 13:49

換個角度想

內湖如果不塞車

為何要買內湖跟租內湖

連公司都搬過去

通車不就好了

所以需要認真的嗎?

hpvs19

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119樓

2016-04-07 13:50

鬥嘴是解決不了問題的!

個人建議比照以前承德橋拓建工程時，
在"通河街2巷至玉門街"搭起一座輕便橋，
讓汽機車分流的作法，上午進城下午出城，
輕便橋的搭建不但省時而且省錢!

輕便橋搭建位置，"個人"覺得可以討論的三個地方是
1.內湖陽光街至松山濱江街(河面過寬)
2.內湖新湖二路至松山民生東路五段
3.內湖潭美街行善公園至松山松河街

我想問:輕軌是要地下，還是高架?
如果都不是!
紅綠燈的問題要如何解決呢???

ray72128

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120樓

2016-04-07 13:51

所以半殘的信義跟松山線合理??
南港汐止內湖整個台北東側想搭信義或松山線的人會開車騎車還是公車??
當然要把台北東測直線串起來不然運量怎麼會出來??
但弄個輕軌跟汽機車爭道 .. 以後還要跟腳踏車爭道嗎?? .. 笑死人 ..