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北市巷弄停車格收費若高恐吃不消

停車付費理所當然,那些長年不付費為何還可以理直氣壯佔用?還敢在網上抒發,臉皮可真夠厚的。
這一個巷弄畫停車格的政策說明了什麼?
千萬別買公寓式住宅~再都會區一定要買有地下停車場的大樓~~
台灣人一聽到日本要自備車位後才能買車,九成九的人都覺得日本政府太棒了!難怪日本交通好

但是台灣人聽到台灣政府決定要自備車位才能買車,八成的人都會想 擾民,管很大,我買車干政府屁事
有的人嘴巴說得振振有詞,公寓住宅位於巷弄裡,
沒有車位可租,也不願意在幾條街外租車位.
不過,這與政府有何關係? 車子是民生必需品嗎?
這裡可不是地廣人稀,沒有大眾交通工具的城市.

原有台北市巷弄裡的停車空間,難道是開放給該區所有人先到先得,一起共享的嗎?
當然不是,一樓住戶絕大多數視自家屋外的公有巷道為私人停車格,
為私人專用,根本排除其他人使用的權利,完全就是竊占公產.

現在三米巷畫上紅線,保持了巷弄暢通,有利於小型消防車與救護車通行,
難道不是福國利民的政策嗎?
當然,一樓住戶會認為自己長年免費占用公有巷道停車的 "權利"被剝奪了.
不過,整體地區的公共安全得到保障,二樓以上的住戶必然額手稱慶.

稍大的巷道劃上了收費停車格,把原本公有停車空間開放給所有該區住戶共享,
當然是公平正義.

要推動改革,有可能不被罵嗎? 一樓原有路霸當然是罵翻了.
首都的市容破破爛爛,巷弄人行空間停滿汽機車,這就是首都的樣子?
全面收費只是第一步,終極目標是巷弄全部不能停車。

以前停在別人老舊公寓一樓旁,牆面上還掛著告示如果外車來停,
車子會不會損壞請自行負責之類的警語,
還被一樓屋主警告叫我開走,他們自己的車要停那個車位
當時就覺得這就是路霸.

所以小弟認為
全面收費是應該的,以免長期路霸占著.
使用者付費是應該的.
就算是老舊公寓有車位需求的也是要付停車費的.
總不可能霸著公有地讓你當免付費的停車場.

cobrawu wrote:
有錢買車沒錢繳停車...(恕刪)





有沒有人要幫忙算一下

一部國產60萬的車子

可以做多久的小黃 捷運 公車 火車

台南小吳 wrote:
有沒有人要幫忙算一下...(恕刪)

那要看每天通勤的距離
像我每天至少北桃一趟,時間很尷尬不能搭公車
台北市大眾運輸系統都靠政府在補助,

公車每一人次平均補助快二元,

捷運系統就看你要不要把建築成本算入費用,

而且捷運系統很費電,

平均每一人次平均快二度電,

台電還要打85折供電捷運!
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