房價如果理想,那代表政府官僚的商業頭腦快過於企業頭腦(可能嗎?少收點紅包當然可能!)
世界受薪者過半人口還不是都領死薪,代表台灣領死薪的人要窮一輩子?誰的問題?
店家聘兼職者時薪雖然寫100元卻規定每天只有6小時工作時數,實質卻是8小時
換算後實領75元/時,諸如此類的問題,商家還抱怨吃不消,到現在還有這種現象,誰的問題?
日本都市家裡沒車位的人多的是,為了到集中停車場牽車走上半小時的人多的是
持有汽車者,每年的汽車稅賦會因車齡而提高,直到逼迫你換車為止
那也代表日本人買得起車算是奢侈嗎?誰的問題?
在韓國很多人拿國產機開國產車,懂得用國庫資本創造大利潤,台灣的問題呢?
台灣政府互鬥.企業互鬥.鄉土劇都在互鬥
為了自己的利益在做事就要背下該背的後果
如果不是台灣人自己硬要往台北塞,房價能炒得起來嗎?
跟別的國家比起來,不是太鄉下的地方,生活機能都算不錯,只是台灣人自己不滿足罷了
我在南部住的地方裝潢也和飯店一樣漂亮,設備也都是新的
周圍也有銀行.學區.大賣場.全聯.寶雅.速食店.電影院.一堆小吃
這裡房價也只有250~600萬,開車不用跟人家擠,也能搭高鐵接駁車
生活機能也很棒啊(再說下去就要暴露方位了
)之前住台北市區一段時間,總覺得除了捷運+公車方便,就是三個字"擠.髒.臭"
如果大家都不買台北的房子..他有的炒嘛?
再來說到.台北福利好.台北設施好.台北樣樣都好..工作機會又多.所以才會想住台北
(別罵些有的沒的.如果不好你會想住嗎?)
所以大家都要擠到台北市來..殊不知.台北市是經過了多久的建設跟努力才達成的.
再來.又說到台北預算多.所以建設好.差別待遇....
但是這是因為台北人口多阿.直轄市...這還不是謝謝各位的支持...不然怎麼達成?
各位又會反過來說..鄉下地方經費少.預算少.無法建設..
請各縣市在地人.捫心自問.如果不是貪圖台北的好.大家都回到出生地去工作.你說經費會少嘛?
看看新北市就好了.人數到了.升格直轄市.預算整個調高.
看看新聞.多少公務員不習慣.派駐人員變多了.警察變多了.
公設變多了..閒著沒事做的人也變多了....空有預算不去發揮..怪誰?
或許等等又會被砲說甚麼天龍人的...各位回到現實吧.用世界地圖找出天龍國給我看看..
我現在32歲 結婚了 有一個小孩 有一間房子20坪 走路去台北車站只要十五分鐘左右..
走路15分鐘內能到的捷運站有四個.走路15分鐘內能到的國小有四個.很羨慕嗎?..告訴各位...一點都不..
我就住在老舊社區.很差嗎?可能有些人聽到我住哪會看不起我.那又怎樣?
只要各位不求高.追流行.被牽著走.那有甚麼難的.
如果開車一定要賓士.吃飯一定要米其林.住一定要信義區.穿一定要PRADA.我相信再給你30年.你還是買不起
東京METRO
都營地鐵
JR
北北基桃現在有什麼 ?
台北捷運
台鐵
就算加上還在蓋第一條的桃園捷運好了(機場捷運)
路網也沒辦法像東京那樣方便
政府搞不定台鐵 , 導致大家只要台北捷運不要台鐵 (日本人可不會挑 JR 啊!!!)
不然鶯歌樹林汐止七堵都是可以考慮的地方啊!!
再遠一點桃園中壢基隆瑞芳也是有人搭火車通勤
但很多人就是覺得搭台鐵上下班是一種很離譜而且無法接受的行為
偏偏政府的導向又錯誤
台鐵跟捷運相比 , 最讓人嘆氣的是待避 , 但相對它的優勢也是待避
從淡水搭捷運一路晃到台北四十分鐘
若是有像台鐵自強號這樣高速的快車閃過一堆小站進城速度就很快了
機場捷運未來也會有快慢車之分 , 這正是林口的優勢 , 搭快車可以超過底下的泰山
台鐵捷運化是一條路 , 但另一條就是快車進城 , 當快鐵來使用
汐止搭自強號到台北車站的時間比新店搭捷運到台北車站快的多 , 但是班次不多路線容量也不足
目前這一段正在做三軌化 , 完工後只要準時再加上班次夠理論上會有競爭力
但這只是理論上....實際情況怎麼樣大家都知道....
如果台鐵有 JR 的品質 , 根本不用到了選舉就浮出那麼多條捷運來
像台南沙崙支線那樣的品質只要班次夠密也是很好的運輸選擇
可惜一提到台鐵支線馬上想到的就是平溪天燈那擠死人又誤很大的乘車品質
換個思考方式 , 七堵到南港三軌化/台鐵捷運化完工後 , 有多少台北工作者會選擇住汐止 ?
還是寧願住很貴且搭捷運到台北花更多時間的新店 ?
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