flycode wrote:
我查到去年鑽石卡,台北到桃園機場都還要699元。
節錄花旗銀行信用卡公開資訊如下：
花旗鑽石卡正卡持卡人本人且使用花旗鑽石卡購買全額機票或支付團費80%以上者，即可享有：
一年二次兩岸三地（大陸-上海/北京及台灣本島）最近桃園/小港國際機楊，上海浦東/北京首都國際機場接機或送機免費服務。(接機、送機分開計算)
pehsnuter wrote:
我從台北的家搭飛機從松山到上海，
我只要六點起床，六點半出門就可以搭七點半的飛機
九點鐘降落浦東機場
要是跑到桃園，假設也是七點半的飛機那我就要
四點半起床，五點出門，才來得及，
這時間怪怪的
七點半的飛機 桃園要 五點出門
松山可以六點半出門?
這差距一個半小時似乎比很多人的經驗長了許多!!
就算你住在松山機場旁6點半出門,走5分鐘就能進機場不太需要排隊check in,也不拖運行李,也沒遇上通關人潮順利過關,
搭七點半的飛機就很剛好了!!
相同的如果你是說你五點從你家出門(那時肯定沒有公車可搭),上高速公路到桃園機場大約5點40分附近吧（五點多高速公路不會塞吧）!!!
然後在桃園機場等快兩小時入關通關 ?
桃園出國的話，八點半起飛的班機，如果有專車送機，通常我最遲六點出門。沒人知道路上會不會有狀況？如果沒有專車送機，那大約五點半出門。我寧可早到些，在機場吃早餐。
但假使是從松山機場搭機，那麼以台北市區各道路的替代性，一般而言誤差不會超過十分鐘，此時大部分的人在抓時間上，就無須抓太多安全值。例如從大安信義區附近開到松山機場，大多二十分鐘之內可到。就算某道路有狀況（如車禍），也可以很方便地拐彎選擇其他平行道路抵達，時間差異不大。
但假使從桃園出國，上了高速公路，那就不是想下高速公路就下得了，必須開到交流道才能下去。再者，下了高速公路，可替代的道路並不多，且路況也不可知。因此，每次從桃園出國時，我傾向多抓些安全時間。畢竟何時塞車、前方道路何時因車禍而堵塞，不得而知。
以往從香港轉機時，由桃園往上海，通常清晨六點出門，下午三四點才能跟客戶見到面。現在松山直航虹橋，單程大概可以省五個小時左右。對於商務上需要頻繁往返者而言，便利太多了。因公出差洽商不如出國旅遊，多半很累。此時若能在旅程上省下好幾個小時的時間，對於商務客評比城市的便利性上，有很大的差異。
pehsnuter wrote:
哈哈
主要是因為如果去桃園機場我會習慣盡量在航班起飛前兩小時就報到
但是在松山的話我是習慣起飛前45分到一小時去報到
當然後者會有點趕，大家不要學
我也是有類似的習慣，到松山機場總覺得跟國際線無關，所以起飛前一小時到已經很給面子了，我同事都是30分鐘前飛奔到，有次還上不了飛機 哈哈！！！！
至於替代性的問題，自從某次桃園機場的抗議事件我搭高鐵轉公車後，我現在到桃園機場都走高鐵，因為保險，時間好確定！！
雖然要轉乘，不過總體時間跟不塞車搭BUS一樣，而且因為班次固定反而更好抓出發的時間！！！
但是大大說的因公出差這點，我持反對意見！！
自從便利性提高後，以前不方便的時候公司還會幫你安排住宿的地方，現在都要人當天來回，順便回公司開各晚會！！
真XXXXXX
fredfat wrote:
在我看來
唯一會因為松山直航有所獲益的人就是擁有私人飛機的大老闆們
這些人節省了30~40分鐘
卻要台北人為此忍受周邊限建及噪音汙染
蝦子皮 wrote:
我就是住在航道沿線,深受噪音之擾的居民(三重龍門靠河岸這附近),
雖然說民航局有限制飛行高度, 但仍不乏有飛機降低高度,
(有的真的很跨張,聲音大概有超過70分貝...轟轟的就在我們大樓正方方...抖)
曾投訴過一次, 之後就無力投訴了...
除了習慣它,還能夠怎麼作嗎?Q.Q
國際航線從市區低空飛過的感覺如何？去問問桃園機場所在地的大園鄉親就知道了...
台北市要過那種生活嗎？先到大園體驗看看吧！！
linext wrote:
按照那些建商及房仲的說法，直飛虹橋，週遭房價再漲.....!
那桃園航空城，不就該漲翻了!! 要是它也飛虹橋的話!!
從呂秀蓮代理桃園縣長時就在炒作的航空城，到現在還有人在相信那個夢啊？
航空城真炒的起來，大園、觀音、蘆竹、青埔一帶早就發了！！
胡言亂語 僅供參考
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