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真心覺得台中不需要捷運


wadekimo wrote:
高雄捷運就是很好的...(恕刪)


我是在高雄出生
在台中住15年之後又搬回高雄的人

1.我覺得台中需要捷運,但高架不妥(或許有其他原因),畢竟是市區段
而台中的公車也「很常」誤點(以我常搭的中山、北屯路段來說)

2.高雄捷運就算離峰時間班距也不會超過十分鐘,超過十分鐘的是「深夜時段」
日本連沖繩這種外島地方都有捷運,很多大城市更是在二戰前就有地鐵了...

日本大眾交通做得好,即使地方狹窄,人口密集,可是走在市區、住宅區上舒服極了~~

為什麼早年的台灣政府主政者沒有這種眼光呢?
施主...換個角度來看一下這世界

不是每個人都是像你一樣都有車可以開去台中到處跑...
因為沒住在台中,所以想請問一下問題,

當初要選舉前鬧得沸沸揚揚的BRT,

那時才得知原來台中是要用這模式來紓解交通,

而現在冒出來MRT(?),

這部分是和原先的BRT有衝突嗎?
我住基隆~每次去台中不論是路過.去辦公工.去玩,
一定會遇到塞車不論大塞或小塞,
車子很多車流很慢,有些地方停車位也不好找,
去台中地方大開車如果沒GPS,我一定會迷路,!
快速道路指標不是很清楚,不小走錯交流到要再繞回來要很久
有捷運我想不開車我也能自己在台中捷運站附近四處玩.

台中有捷運可以分散部分車流輛,車少減少塞車機會,空氣品質也會好一點,
有些先進國家是有限制車種或不准車子開進某市區的,要的是環境跟空氣品質.
不會開車或不能開車或不想開車的族群,捷運對她們來說也算是不錯的交通工具,
不用擠公車,不用坐很貴的小黃.開車騎車要找停車位,多了一樣還不錯的交通設施可以選擇也不錯
CHENY
房市崩盤 wrote:
理性討論 不筆戰 ...(恕刪)

你都說明顯比以前塞多了
那5年或10年後呢? 到時候再說是嗎?
房市崩盤
你看事情的目光可以再放遠一點
看看東京 如何賺外國人的錢

交通方便 就是一大誘因

2016年台灣人口紅利消失,就代表人口開始朝"負向"成長

所以未來會有1百萬人移到台中機率多少?? 台中人口270萬跟高雄差不多

而大台北加一加要七百萬的人口支撐捷運運量,

所以台中捷運的未來不是擺在眼前了嗎??

很多人提到的日本,他們可是捷運重工生產國這能比嗎??

再者日本的都失落多久了,近期天下還做了一個日本貧窮問題惡化的文章

有人提到的沖繩剛好本人去年底才去,他沒說的是在沖繩租車自駕最划算,因為當地大眾運輸非常的貴

捷運短短一條才16公里高架就要快600億,然後為了搭捷運你不是要往上就是要往下

然後不是所有的站都設有無障礙電梯的情況下對於有電梯需求的人這以是很大的困擾

今天一條捷運的費用可以蓋25條brt,那台中是不是可以用brt好好把整個台中大眾運輸網路建構更好才是

而不是為了一條mrt而犧牲其他路線的大眾運輸

面對現實吧!! 在沒錢沒人口支撐的情況下,台中為什麼要捷運

現在的高雄有捷運但是有比沒捷運的台中美好或是交通方便嗎??

BRT就是作為培養搭乘大眾運輸工具的一個產物
要讓民眾有搭乘大眾運輸工具的習慣
你蓋更高一階的捷運才會有足夠的人口
看看高雄就是一個越級打怪的例子
還沒把搭乘大眾交通運輸工具的人口培養出來
就怒蓋捷運下去
現在看的到的窘境即是一個教訓

但龍龍已表示NO BRT,003也表示NO MRT
所以台中近期倒是不用面對這些問題的啦~
莫之我 wrote:
因為沒住在台中,所以...(恕刪)
呵呵 brt會拆 就是因為一堆自用交通工具的人砲轟 弄到某政客順水推舟廢了他
你不要大眾交通工具不代表別人也不需要 少自以為是了
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