不蓋了？捷運路網圖少了8線 (第10頁)

jiuanwenbaobai

jiuanwenbaobai
個人積分：519分
文章編號：48226272

519分

91樓

2014-01-14 12:45

大可不必 wrote:
這下一堆人要被打臉了...今年還要選舉啊...
...(恕刪)

市長之前說過 , 第一任內三鶯線會動工..

最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。累計停權次數-->10次

jojoyaro

jojoyaro
個人積分：478分
文章編號：48226289

478分

92樓

2014-01-14 12:46

howard812 wrote:
你沒看過北大特區的區...(恕刪)

這倒是,從小一路與捷運無緣
倒是交通黑暗期都沒躲過..
板南線好了我搬到新莊,新莊線好了又搬去三峽~~
好像命中注定要閃開捷運似的~

fantasyx

fantasyx
個人積分：604分
文章編號：48226300

604分

93樓

2014-01-14 12:46

eclose wrote:
說的真好啊，

憑甚麼全國另外2000萬人繳的稅都去拼命蓋台北300萬人的捷運，

小孩還喝免費的牛奶，

其他鄉鎮的小孩都活該，

捷運不蓋也好。都是選票+炒房。

...(恕刪)

説得好呀，為什麼要拿大家的錢用在少數人身上，食安説一直沒人力稽查，環保局也是，用在這部分才是全民共享的，但卻又不給錢，真的是很奇怪的政府

aliclin

aliclin
個人積分：89分
文章編號：48226302

89分

94樓

2014-01-14 12:47

有些人搞不清綜合所得稅到底各縣市繳了多少錢
好像台北人都把錢吞掉了
整理個表給大家看
資料來源:https://paytax.nat.gov.tw/TAXRPT_N_City.aspx?TAXOPT=A&PAYMENT_TYPE345=

從資料來看
台北市繳了近四成的綜所稅
六都當中，高雄排名第四
所以台中可以大聲說我繳的稅比高雄多
憑什麼你高雄拿的統籌分配款比我多

高雄繳了只繳了台北1/5不到的稅
但拿了台北7成的錢
這樣公平嗎?這樣叫做重北輕南嗎?
那台中拿的錢比高雄少，繳的稅比高雄多(桃園繳的稅也快趕上高雄了)
難道桃園台中人該死嗎？

specific 66

specific 66
個人積分：253分
文章編號：48226365

253分

95樓

2014-01-14 12:50

right2005 wrote:
如果票價不變..應該沒有財團想蓋

捷運從1996年木柵線開通以來到前陣子突破60億人次
假設以一個人次30塊總票價收入約180億
180億才攤平木柵線的造價造價喔！
17年間整個捷運系統的收入才攤平造價最便宜的木柵線的建設成本
如果在算上單單木柵線的營運成本(水電人事等等...)
到現在是還沒回本的！

依現在的票價,會有財團想蓋嗎？)

30元x60億次=180億 ??

新數學嗎?

specific 66

specific 66
個人積分：253分
文章編號：48226387

253分

96樓

2014-01-14 12:51

right2005 wrote:
如果票價不變..應該沒有財團想蓋

捷運從1996年木柵線開通以來到前陣子突破60億人次
假設以一個人次30塊總票價收入約180億
180億才攤平木柵線的造價造價喔！
17年間整個捷運系統的收入才攤平造價最便宜的木柵線的建設成本
如果在算上單單木柵線的營運成本(水電人事等等...)
到現在是還沒回本的！

依現在的票價,會有財團想蓋嗎

重複,刪 ......

CcCManCcC

CcCManCcC
個人積分：17521分
文章編號：48226390

17521分

97樓

2014-01-14 12:51

kode wrote:
你以為大台北可以自己...(恕刪)

漁民農夫不要賣阿
漁民農夫要拿什麼養活自己?

沒國產的,能改吃進口的,餓死的又不是我們
是賣不出去東西壞掉的農夫吧....

又不是無償..只是一種單純的買賣關係居然拿來說嘴???真是寶..XDDD
買賣關係主要還是賣家要求得利益
誰是賣家?!你以為不賣台北農民漁夫就好過?

小優尼斯

小優尼斯
個人積分：141分
文章編號：48226395

141分

98樓

2014-01-14 12:52

cimogi wrote:
馬喊動工民生汐止線...(恕刪)

會有影響嗎?
A:會，大雄要哭哭了

對我有影響嗎?
A:不會，我買的都在現有捷運旁了，租金漲價預備 ^++^

oly

oly
個人積分：10分
文章編號：48226429

10分

99樓

2014-01-14 12:54

right2005 wrote:
...到前陣子突破60億人次
假設以一個人次30塊總票價收入約180億...

我用計算機算是 1800 億

gm86861586

gm86861586
個人積分：6分
文章編號：48226462

6分

100樓

2014-01-14 12:55

right2005 wrote:
捷運從1996年木柵線開通以來到前陣子突破60億人次
假設以一個人次30塊總票價收入約180億
180億才攤平木柵線的造價造價喔！
17年間整個捷運系統的收入才攤平造價最便宜的木柵線的建設成本(恕刪)

60億人次*平均票價30元會等於180億?!
是不是那一個數字列錯了....

還有公共設置的建立不單單只是為了營收而已
還要肩負公共運輸跟環境保護的責任
如果任何事情都要損益兩平或是要有盈利
那我看台灣什麼都別做了....

不蓋了？ 捷運路網圖少了8線

不蓋了？捷運路網圖少了8線