我住北市外圍,都要坐客運.許多年前,客運可以站人,車子來了大家擠一擠,等車不用等很久.現在呢!司機說剩2位.....,常常等1個多小時,班班客滿.因為不能站人,票價也變比較貴等車時間變長,票價變貴,我也想在北市購屋啊!我也知道不能站人是為了安全,但有一好就沒兩好!應該像香菸一樣,寫站立容易發生意外,要不要搭車自行決定!後記:建議站人僅限上下班車速慢時間.
客運公司的老闆也是幫兇因為客運沒有開出5分鐘一班,讓人等很久合理懷疑客運公司老闆是和建商仲介掛勾李登輝也是幫兇搞個林口和淡海新市鎮也搞不出來讓大家都擠在台北市嚴凱泰也是幫兇硬要在新店弄個裕隆城什麼的放總公司苗栗三義不是很好硬要跟人家擠台北還有誰是幫兇??
iannn wrote:還是客運都要給大家簽站立切結書,出事後果自行負責?...(恕刪) 這個讚啦每位乘客搭車車上廣播自動響起"歡迎搭乘x北客運,本客運開往板橋站,車子就要開了,請把你的手握住握環,前方塞車急煞時本客運會廣播請抓緊;為了你的安全著想,請各位旅客千萬要配合""再次感謝你的搭乘"
火車和捷運的質量是巴士的幾十倍, 撞砂石車後,若以動量守恆,M1V1=M2V2,火車和捷運撞砂石車後分配的速度(v')及能量(0.5*MV'^2)很低,所以除非出軌,傷亡都很低(第一節車頭/箱的變形也吸收了大部份能量); 但高速公路上若巴士時速100Km/H和砂石車未減速相撞,就算你緊抓把手, 手也會被扯斷,沒抓把手的人, 也可能飛出車外.在先前國家,巴士上每個位置都有規定須設置安全帶;台灣只規定走高速公路的客運不能站人,在我看來:交通部算是嚴重瀆職=> 應該強制巴士上所有位置都裝上安全帶, 並規定所以乘客上高速公路都需繫安全帶.